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Shopさんからボーリング済みシリンダーブロックが返ってきた。

次期エンジンに組み込むパーツがこれ



HKS　86.5 ピストン ＆ H断面コンロッド　（ヘッドまわりは再使用です）

これでブロック・クランク・コンロッドがそろったので、メタルのサイズをだして注文出来ます。

オイルポンプが来てないのでまだ組み込みまでは時間がかかりそうです。


PS:
写真がデカすぎのような････････

エンジンパーツが揃うまでにゴソゴソと下準備です。

ミッション降りてますので、シンクロを交換しました。

これでガリ・ゴリいわずにシフトはスム～ズにスポ・パコのはず（汗）
カチ・コチか？（擬音が難しい）



たぶん大丈夫（爆）

ワゴンＲのタイミングチェーン交換しました。

写真撮るの忘れたのでUPなしですが
ちゅ～か写真を貼り付けたことがないので出来るかどうかが疑問ですね。

最近ガラガラ音が酷くなってきたので、思い切って分解交換。

なんとチェーンも伸びてますが、ガイドがポッキリ折れてました。
さすがに14万㎞も走ると駄目なんかなぁ。

チェーン・チェーンガイド・チェーンテンショナー交換です。

次期RB26エンジン、そこそこ目処がついてきました。

今回は高圧縮仕様でいこうか考えてたのですがShopの方にご意見頂きボツです。
ごく標準的な仕様でいくことになりました。

パーツは発注済で、今月中にほぼそろうと思います。

しかしN1用の部品って高いっすねぇ
ウォーターポンプを注文したら30,840円(税込)って、スタンダードやったら半額ぐらいらしいです。
スタンダードでもよかったかなぁ･･････ってAfter The Festival返品不可っす。

シリンダーもボーリングをお願いしました。
今回使うピストンの推奨クリアランス狭いですね、純正と変わらないです。
Bikeの時なんか0.1とかでお願いしてたのに、素材の違いでしょうか？
ストロークや使用回転数もかなり違うけれどもね？？？

なんとか梅雨明け頃には組上げたいです