Type Bのブログ一覧

あらあらって倒そうなTypeBです

お昼にShopさんから、連絡がありまして
『ブースト計は1.5なんですよ、EVCは1.4、どっち信じます…』
『それからね、これ以上ブースト掛けると7000でクラッチ滑る感じですけど…』

ガ～ー～ン。・゜゜(ノД`)

そう来ますか・・・・・・・・・

えっ(^^;)(;^^)とね 、リーズナブルにブースト1.3でお願いします(汗)
今まで1.3やし、それでいいですよぉ(滝汗)

と言っても近々にクラッチNGですやんね(爆)




取り合えずこれで走ってみる？？？？？？？？？。。(〃_ _)σ∥

気温の変化についていけないTypeBです

ほぼ完成っす




しかし綺麗なタービンでしたが暖気すると、あっ！と言う間に茶色になっちゃいましたね（涙）

後は燃調だけになりました、やれやれです

自走出来るようになったので、約2か月ぶりに洗車しました

ちょっとワクワクしてるTypeBです

レデューサーが出来上がってきました ヽ(^◇^*)/ ﾜｰｲ



ミニクッパ大王さん、ありがとうございます <(_ _*)> ｱﾘｶﾞﾄｫ

とりあえず仮付け



フロントパイプとの取付けはこんな感じ



後はバチバチ溶接してもらったマフラーは完成 (^ｰﾟ)ﾉ

コンプレッションチューブとタービン間のシリコンホースとオイルインレットのバンジョーを用意すればエンジン始動OK状態です

やっぱエンジンとのクリアランスがちょっと心配やね



タービンの慣らしってせんとあかんでしょ？
それからリセッティングですかね ＝＝＝＝＝＝☆(((((((((^ｰ^*)ﾉ

人生谷あり崖あり、前進後退を繰り返してるTypeBです。

未だにフロントパイプがつきません（泣）

銘柄違いのタービンとマニなんで、フロントパイプ加工とコンプレッションチューブ加工はわかってたんやけどね

フロントパイプのアダプターを一度取付けるとまず緩んで外れないというカップリングタイプを選んだんですよね。
しかしこれがちょっと厄介っす。
アダプターの内径が94㎜なんですね、私のフロントパイプ外径85㎜なんです。

ボルト4本止めのアダプターにしたら簡単やんって思うけどもフロントパイプ切っちゃったしね（汗）

無い知恵絞って考え中です


タービンとエンジンは熱愛中なのかKiss寸前です



こんなに接近してて大丈夫なんか？？？