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バスライダーの愛車 [スズキ グース350]

愛車プロフィール

イイね!
スズキ グース350
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会社の元後輩より6万円で購入しました(^o^)v

ナンバー返納済みでバッテリー上がりとキャブ詰まりと思われる不動。
若干のパーツとサービスマニュアルとパーツリスト付きです。
5万円と持ちかけられていましたが、サービスマニュアルやパーツリスト、若干の部品付きでなので、私的な判断で6万円払いました。

元後輩は以前からこの車両を復活させると良く言っていたんですが、大型を購入して置き場に困りバイク屋に保管してもらっていました。
しかし、バイク屋も置き場に困って来たらしく、処分を持ち掛けられたそうで、その処分先が海外でしかも5万…
輸出されてしまうのは忍びなく、誰が大事に乗ってくれる人は居ないか?と思ったら私が頭に浮かんで来たらしいです。

私は昔に何回もグースの購入を検討した事があり、元後輩にも
『要らなくなったら二束三文で引き受けるよ(≧∇≦)』
と言っていました。

それが現実になるとは(^o^;)

なので、元後輩の気持ちを受け、メンテして大事に乗っていきたいと思いますo(`^´*)
現在、カスタムパーツが手に入らなくなる前に収集中です。

これにより、カワサキZ125PROの購入計画が、果てしなく遠くなりました(笑)

【2018.6】
返納書の名義変更を済ませてあり、法的にもやっと所有者になりました(笑)
あとは整備を仕上げて新規登録に…ってところなんですが、作業は遅れ気味(^_^;)
盆栽カスタムパーツ収集は続けており、だいぶ揃って来ましたが予定ではまだ大分あるかなぁ…

ナンバーを付け、少しノーマルで走ってから盆栽パーツへの交換を始めます。
パーツレビューはその時から書きます。
ノーマルで少し走ってからでないと、ノーマルのフィーリングが分からずパーツ交換時に変化が分からないし、ノーマルのフィーリングをベースとした基本に戻る事が出来なくなると思っているので。
よって、ノーマルの状態も良くないと話にならないので、出来る限りきっちりと整備します。
足周りのベアリング交換は必須ですが、車検を通して少し乗ってから交換する予定。
交換前と後での違いが分かるかは不明。固着寸前とかでなければ分からない可能性も高いです(* ̄∇ ̄*)
ボディーカラー
所有形態現在所有(サブ)
車歴面倒臭いので省略(笑)
属性90年代 , DIY , 盆栽 ツーリング

愛車ログ

2018年06月09日 整備手帳 バラし組み2
2018年05月28日 整備手帳 バラし組み
2017年09月30日 整備手帳 リアブレーキキャリパーの清掃とブレーキフルード交換②
整備手帳 リアブレーキキャリパーの清掃とブレーキフルード交換①
2017年09月26日 整備手帳 ブレーキキャリパー清掃とブレーキフルード交換

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「@バスライダー
修理ネタお待ちしております(笑)」
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ほぼ盆栽家です。そして工具好き… 盆栽から見えてくる事も結構あります(笑) それに加え『そこそこは走れる盆栽家』を目指したい… まぁ、腰が重いのでボチ...
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