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バスライダーの愛車 [スズキ GSX-R600]
エンジンオイル&オイルフィルター交換とクラッチオーバーホール
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外した部品。<br />
クラッチ板は他の場所に置いてあります。<br />
クラッチの厚みはトータルの厚みで説明書に記載されています。<br />
計ってみたら限界値ギリギリでした(^_^;)<br />
<br />
スリッパーに依存したシフトダウンは殆どしないので、滅多に効かせていない筈なんですが。<br />
それに、目視でもそんなに減ってる様子は無いんだけど…<br />
サービスマニュアルの一枚単位での厚みは計り忘れてました。<br />
こっちを参考にすべきでした。<br />
<br />
ま、次回に交換しよう(笑)<br />
<br />
各部を点検してみましたが、ボールの受け部等、特に目立った磨耗等はありませんでした。<br />
やはり、耐久性はかなりあると思います。
外した部品。
クラッチ板は他の場所に置いてあります。
クラッチの厚みはトータルの厚みで説明書に記載されています。
計ってみたら限界値ギリギリでした(^_^;)

スリッパーに依存したシフトダウンは殆どしないので、滅多に効かせていない筈なんですが。
それに、目視でもそんなに減ってる様子は無いんだけど…
サービスマニュアルの一枚単位での厚みは計り忘れてました。
こっちを参考にすべきでした。

ま、次回に交換しよう(笑)

各部を点検してみましたが、ボールの受け部等、特に目立った磨耗等はありませんでした。
やはり、耐久性はかなりあると思います。
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > エンジンオイル交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2016年06月13日
 

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プロフィール

「今年初乗り http://cvw.jp/b/989198/42772925/
何シテル?   04/24 04:40
ほぼ盆栽家です。そして工具好き… 盆栽から見えてくる事も結構あります(笑) それに加え『そこそこは走れる盆栽家』を目指したい… まぁ、腰が重いのでボチ...
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