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バスライダーの愛車 [スズキ GSX-R600]

AIMメーター試着

カテゴリ : 電装系 > メーター > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年06月17日
1
ちょうど良い機会だったので、メーター(Aim MXL Strada)を仮付けしてみました。

購入当時、ボルトオンのプラグアンドプレイキットはGSX-R1000(K3,K4)用しか残っておらず、あとは本国在庫も無くて実質廃盤と聞いたので、ハーネスは共通で違いは取り付けステーだけというそれを選択しました。

付属ステーを流用して工夫して取り付ける計画なので、取り敢えずAIMメーターにステーを取り付けてからノーマルメーターを外し、何気にそこに当ててみたら付きました(^_^;)
ノーマルメーターの取り付け部分の寸法は共通みたいです。

次に、一旦メーターを外してからハーネスを繋いで付け直し、車体に仮付けしてバッテリーを繋いで電源を入れてみました。

作動しました\(^o^)/
動かなかったらどうしようかと思っていました(汗)
2
年月日時が出ていて時間はずれていましたが、日にちは合っているので、内蔵バッテリーが入っているみたいです。
それが切れたら、電池交換に出さなきゃダメでしょうね(>_<)
説明書はまだ良く読んでいないんですが、自前で交換したらやばそうな気がするので、その時は素直に販売店に出すか…

メーター照明は青色ですが、見易いかどうかは使って実際に走ってみなければ分かりませんねぇ。

現時点の課題としては、このままではステーの足が長すぎてメーターが手前に来過ぎの感があり、アクセルワイヤーにガッツリ干渉しています。
もっとメーターを前に出さないと。
それにはメーターステーを改造するか作り直す必要があります。

ノーマルメーターと同じにライトケースに取り付ける方法だとカウルをFRPにした時に使えないので、カウルステーに取り付ける方法にする必要もあります。

あと、メーターからのハーネスがまっすぐにでており、それがライトケースに干渉しそうな予感がするので、そのハーネスをタイトに曲げないとダメな感じです。

うまく取り付けられたら満足度の高いパーツですが、サクッとは行かないようです(;´`)

配線はキットがあったのでカプラーオンでしたが、これが汎用だったら私には絶対に無理なのは良く分かりました(;>_<)

作業の本番は車検を通してからですね。

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この記事へのコメント

2016/06/18 04:34:02
めちゃカッコいい❗GPレーサーみたい😃
調べたらなかなか高価ですね~
6Rは対応もしてないし😞💨
次にレーサーベース買ったら付けたいなあ
コメントへの返答
2016/06/18 06:35:34
取り付けてくれるショップはある(ブログに出てた)みたいですが、かなり大変だったみたいで取り付け工賃が相当行くと思います。
それさえ覚悟出来れば付きますよd(^-^)
しかも、今は新型の【MX2】というのが出てきました。
値段も更に…なんですが、それだけの価値はありますよ~(* ̄ー ̄)

プロフィール

「今年初乗り http://cvw.jp/b/989198/42772925/
何シテル?   04/24 04:40
ほぼ盆栽家です。そして工具好き… 盆栽から見えてくる事も結構あります(笑) それに加え『そこそこは走れる盆栽家』を目指したい… まぁ、腰が重いのでボチ...
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