めがねさんのブログ一覧

先日筑波2000で開催された走行会に急遽N1のシルビアで走る事になり走らせて来ました。



NAのSR20ノーマルでコンピューターというN1規定で作られた車両です。

デミオ以外のN1車両を乗るのは初めてでタイヤの温め方を確認しコースイン。
一本目は赤旗中断。
二本目以降で車と自分を擦り合わせていきます。

筑波におけるN1シルビア(P-FR)のタイムには遠く及ばなかった(今回自分は1‘13.881)ですが自分の弱点や良いアドバイスを頂けたので詰めていきたいですね。
あと筑波と富士でイメージの被る箇所がある様な気がしたのでデミオで改めて富士を走りたいとも思いました。

トヨタグループの東和不動産、富士スピードウェイ横の新東名 小山PA地区での「モータースポーツビレッジ計画（仮称）」発表


新東名開通後の小山PA近辺を、不動産開発を核としたモータースポーツの魅力を発信を考え「モータースポーツビレッジ計画(仮称)」を推進すると言った内容。

これについて好印象の日記を上げてる方が居ましたが、元々底辺でプライベート活動してる自分としては今後の動向次第では頭を痛めそうな話。



高齢で跡継ぎの居ないレースガレージもあるので、そういった歴史の引継ぎ。
国内アマチュアが継続して利用できるプライベートガレージ。
そこからレース参加者をどう増やすか？

こういった所も考慮して開発に着手して欲しい。


レースやってる身としてはメーカーやビックチームも大事だろうけど
「自分で走ってみたい」
と思う新しい芽を育てる場所になって欲しいと願うばかりです。

今回がデミオN1クラスのラストなりました。
2010年から５年間参加し続けるとは思っても居なかったです。

来年以降のレース活動はデミオ以外のカテゴリーでスポット参戦できればと考えてます。
モチベーション維持と他の車両を経験し、色々な事に繋げて行きたいと考えてます。

ATで製作した８号車は、ATと言う理由だけで散々バカにされ悔しい思いをしたので納得いく結果を出したいのと、変速機関係無く走れる腕を磨く為に富士のスポーツ走行枠で走らせ続けます。

今回応援・見学・サポートに来ていただいた皆様、本当にありがとうございました。
最後のレースを気持ち良く終わらせる事が出来ました。
感謝いたします。

結局３月に静岡まで確認して、装備品新調で購入を見送ったデミオN1が手元に来ました。

103号車と闘いたいというドライバーが現れたので、そいつの為に入手しました。


公式戦から離れ草レースで使用されてたためにN1規格への手直しで自分の車の準備ができません・・・
そして資金も・・・

ただ、台数を増やすのは自分の希望でありここまで粘った103号車のドライバーである師匠の希望でもあったので後悔はない。
そしてAライを持ちつつレースデビューに恵まれなかったヤツ。
そいつが今回の為に誠意を見せてくれたから（お金では無い）こちらもキツイけどそれに応えるだけ。

薄給のサラリーマンがなんでソコまでと思うかもしれませんが、理解できなきゃ出来ないで結構。
そのかわり「よくやるね～」とか「大変でしょ～」とかいった類の言葉はやめてくださいね。

正直心折れそうだけど、チェッカー受けるまでは出来る事やりましょう。

８月の休日は夏休み扱いです。

と、サバゲ行ったり富士行ったりレベッカのアリーナライブ参加したりコミケにサークル参加したり総合火力演習見に行ったりと中々充実した夏でした。

で、８月のメインイベントである富士チャンピオンレースでこの夏を〆くくりました。



今回は色々あって、とても平和なレースとなりました。
車の方も相変わらず遅いですがレースを楽しむ事が出来ました。

しかし車両の完成度が低くと、まだまだ未熟なので最終戦までは富士で走らせることでしょう。


さて、涼しくなってきたので車検間近のアクティをどうにかしなければ・・・