めがねさんのブログ一覧

つー訳で実はメインイベントだった富士チャンピオンレースRd5。
詳しいレポートはのなかださんのHPを参考にしていただけると助かります。
（ちなみに2011年10月の黒歴史な富士チャンデビューから読めばヘタレっぷりがわかりますwww）

今回はライニングが剥がれるという中々起きないトラブルのおかげで色々と勉強出来ました。
次の最終戦が12/7なので期間は短いですが、きっちりと準備して今年を締めくくりたいと思います。



そういえば今回はやたらと流れた。
アドバンコーナーは面白いくらい4輪ドリフトのなったんだが、逆に流れ過ぎてコントロールが・・・

フロントのみ変更したオフセットなのか、空気圧の設定なのか、はたまた中古タイヤなのか原因を探らないといかんな。

今更ながらですが・・・

ハチマルミーティングに参加してきました。
参加された方々の日記を読まさせていただきましたが、この日の為に気合を入れてる方がほとんどでして、このイベントの規模の大きさを今更ながらに感じました。

で、自分はっつーと・・・

レースがメインでしたので、車はいつものお仕事＆小汚いポンコツ仕様のまま（汗

しかも並びが



ぉい!!
場違いもいいところだな( *｀ω´)

み～た～い～な～
（※ちなみにパーミットが富士チャンピオンレースのクルー用なのはわざとw）

いや、この日の為に気合入れた皆様、すみませんでしたm(_ _)m

ほとんどAパドックに居てあまり会場に居ませんでしたので挨拶出来なかった方もいましたが、お会いした皆様お疲れ様でした。

牛歩ながらちょこちょこと手直ししていきますので次回のハチマルミーティングも宜しくお願いします。

割りと私信的だったりする話。

最近前期FCオーナーと話していて気づくのが、前期だけでもマイナーチェンジの為か仕様違いが結構ある。
んで、過去所有のFCだが記憶だとS60年登録の個体だった。

で、当時前期用のチューニングロムを戴けることになりCPUユニットを開封したのだが、全く内部形状が異なる基盤だった。

前期の初期ロッドはコンピュータも違ったのかな？

ブレーキトラブルの原因はライニング剥がれ。

取り敢えず、ブレーキ・ハブAssyで左右交換。



ついでに左フロントのナックルも交換


明日の決勝はどうにか走れそう…か？

予選でブレーキ抜けました。

1コーナーだったので死ぬかと思った。