まーくんﾏﾝのブログ一覧

GWに１日だけやれたんで

バルブを組もうかと

今回はツレも呼んで

って言っても喋り相手ｗ







組み付けペーストはフリクションとかと言うやつ

粘土もいい感じで量も使いきれるかな？くらい

ステムシールはIN　EXで違う

INはゴムがグレー

EXは黒


EXバルブが余ってたんで10ｍｍの12角ディープソケットに通して

ペーストを塗りステムシールをセット



EX側から・・・

ククッって感じで入った

IN側・・・

ムニュ・・・

・・・・・・・


INとEXではゴム質が違うのか感触が違う・・・

整備書見たらシールの高さが載ってたから測ってみた

0.2ｍｍ低い

入りすぎた？

奥まで入ればいいじゃないの？

まっいいやｗ





バルブバルブ

ステムにペースト塗ってコッターにも張り付くようにも塗って

これがなかなかうまくいかん

EX側

でもだんだんコツをつかんできていい感じに組めた


IN側

コッターがはまる溝が奥目にあってEX側より手こずったｗ




バルブ組終わったの１１時ｗ

結構かかった

初めてだし喋りながらなんでこんなもんかｗ

次はバルブクリアランス

これがねー・・・

結構狭いんだよね・・・

前回ケッチぃ仕様で狭く組んだけど

今回TOMEI指定の0.45で組もうかと

てゆーかクリアランス測定するにシクネスゲージの感触がイマイチわからんｗｗｗ

先輩もようかんを切る感じとか前言ってたけど

俺ようかん切ったことないしｗｗ

ってことでアバウト測定でｗ

IN側0.25

EX側0.30

前回より狭い

1　俺の測り方が適当

2　バルブ、シートリング磨耗

3　摺り合わせによるもの

1のような気もするけどバイク屋曰くなかなかアタリが出んゆーてたからな


まっ手持ちのシムが24枚あるんで

大丈夫かと

測って・・・・














全部規格外ｗｗｗ

終わった・・・


・・・・

0/24

今使ってるシムを入れ替えて2つはいける

残り２２個・・・


納期と値段・・・

最悪

そーいやーブラジの知り合いがインプのシムが使えるとか言ってたわ

それにしよ



ヘッド中断ｗ

次はキャッチタンクの移動

エアクリとこからインクラの辺りへ


オイルクーラーメッシュの取り回し変更

今までライト横からホースを通してたけど下から通す

見栄えがいいからねｗ

前はこんな感じ


ステンメッシュをやめて

ナイロンメッシュ変更

取り回しも楽になったし黒で目立たなくなっていい

フィッティングも45°に交換


インクラのパイピングの穴へ



コアへ



終わったの夕方6時

全然進んでないってゆーｗ

ちょっと進んで足止めして

時間も限られてるし

車庫の期限が迫ってくるｗ


ではまた

クランクシール交換したんだけど

シールの打ち込み苦手

大丈夫なのかって心配になるｗ








バッテリーをトランクに移設するに固定する穴を空けてたわけ

Aカップくらいの膨らみに

このAカップだったら燃料タンクから少しは離れてるかもしれない

いくしかないな

ドリルで空けてたんだけど力入れんと空かない、絶妙な力加減、、、、、

できるわけもなく、空く瞬間ってグッサっとイクんだよね、、、

小さい穴空けて段々大きくしてったんだけど

ほんわかガソリンのいいニオイがするんだよね・・・ｗ



そう、

空けちゃったよｗ

変な手ごたえはあったｗ

なんなのこの部分？

めんどくせー

いじってるのか壊してるのかわからんなｗ

切り開くか


空いてるわｗ

しかもAカップの天辺、もともと穴空いてるしｗ

アンダーコートで埋まってわからんし

知ってたらわざわざ穴空けてないし


タンク降ろしてる暇なんてないし

埋めよう

耐ガソリン用パテなんてあるのか？

あったあった

高いけど


44ｇ、2500円は高いな

FRPもあったから少し混ぜて強度も上げて盛っといた



ここからさらに熱処理すると薬品系に強くなるみたいだけど

てことでR33のバッテリー台座買った・・・

どんどん金がなくなるｗ

ポンで付くのはいいんだけど




ハイキャスCPU?のステーが台座に当たってつかんから外して


ステーを曲げて完成

またバルブを磨き出してなんとか写り込むくらいまでいったw


ではまた、