エコなのブログ一覧

エキシージのヘッドライトカバー修理も終わり
オイル交換のため車の向きを変えようとすると

「ガレージが狭いため作業場所により車の移動が必要なのだ、作業者の体が大きいのが問題な気もするが」

エンジンがかからない。
イグニッションオン、燃料ポンプも回ってる
セルがウイン。
バッテリーかなと思いバッテリーチャージャーつなぎ充電。
再度挑戦、やはりセルがウイン。
バッテリー電圧測ったら13V

今度は何が壊れたんだと泣きながら車屋さんに電話しながらセルを回すと弱弱しくセルが回り
エンジン始動。
これはバッテリーですね。
そうですね、すみません。

最近ローバーとかロータスとかばかり付き合いすぎて、当たり前の事を失念しておりました。

電源きて、燃費ポンプ動いて、セル回らなきゃ
それはバッテリー。

おいらのエキシージのバッテリーは
軽くなれば西浦で0.1秒ぐらい早くなるかと夢見た頃変えたshoraiのドライバッテリー。
運転者が鈍感なのでタイム効果はあまりありませんでしたが。

やはりドライバッテリーは持たないのかなーと
購入した日時を確認してみると
10年前。
いや、よく頑張ってくれました。
最近は専用充電器でエラーが出るので普通のバッテリーチャージャーのバイクモードで充電してたりしてたけど良くやってくれました。

取り付けとか面倒だったので全く同じ型番のshoraiバッテリーを購入。
何故か10年前から1万円以上高くなっていたのは
円安のせいなのか？
物価高？おいらの給料は上がってませんけど
高くなった分次は13年ぐらいお願いします。

最近セキリュティ解除の反応が悪かったけど
バッテリー変えたら良くなった気がする
きっと気のせいだ。

この辺りでも年に2,3回は雪が道路につもる
今年は暖かいのでどうしようか迷ったけど交換する事に。
個人的にはミニにスタッドレスは
軽トラの次ぐらいに無敵だと思っている。
注　平地でワダチがない条件で

軽いFF ミッション車なら一緒かもしれないけど

交換するためタイヤを外すと
フロントパッドが無い、かなり無い。

でも何故かガレージに在庫のパッドが
随分前にミニスペで何か買った時ついでに買っておいたようだ。
おそらく数年前から結構減ってたんだろうなー

無事フロントパッドも新品になり
何年落ちかわからないスタッドレスに変わったので
いつ雪積もってもokです。

法律で積雪　ノーマルタイヤは整備不良にしてくれないかなー。

3カ所の取り付けが全崩壊していたエキシージのヘッドライトカバー運転席側。
FRPで補強しながら無くなった形状はなんとなく作成。ガッチリさせ過ぎたかも、取り付けが大変になってしまった。ま、これで当分大丈夫だろう。
本当は見なかった事にしたかった助手席側。
運転席側がしっかりした事で助手席のレンズカバーを上から触ってみるとフニャフニャ。
あきらめてはずしてみると。
メインがギリギリ繋がっているだけでした。
やっぱりね。
助手席側は砕けた部品全部揃ってそうなので
接着してFRPで少し補強かな。
皆さんもレンズカバー上から押して動いたら
間違いなく一番後ろのメインだけで繋がっている事でしょう。

日曜日に今年のモータスポーツも終了
エキシージのお疲れ様洗車をしてやってると
ヘッドライトカバーがやたら曇ってる
レンズなんかめちゃくちゃ浮いてないか
持ち上げてみると
取れました
これが爪折れかと思ったけど
爪折れはウインカーレンズの方で
ヘッドライトカバーはあまりネットに情報が無いんだよな
3カ所で止まってるんだけど3カ所とも崩壊してました
とにかくレース中や帰りの高速で飛んでかなくてよかった
さてどうやって直そうか
おいら一応本職樹脂屋なんだけどppcなんて材質使った事ないんだけど。
pcなのppなの
接着剤着くの
情報プリーズ

2023年のレインボーカラーズ　鈴鹿ツイン　スプリントも最終戦（2戦しかないけど）
3年物のタイヤは4～5周走ると途端にズルズルに
来年こそは新品タイヤにしよう。

今回はNAラジアルで早い人がいて久しぶりにレースっぽくて楽しめました

自分の中でタイム的にはこんなもんかなと思っていたけど
まだまだ限界には程遠いことがわかりました（当たり前だけど）

今年はこれで終了だけど来年からもがんばろー

今回は前後のカメラがちゃんと仕事してるので興味がある人は動画もどうぞ。