エコなのブログ一覧

昨日の会社帰りいきなりミニが停止
セル回らず、急いで近くの空き地に押す

実は朝出勤時ラジオが止まった
あれはラジオの起動電力よりも電圧が下回ったからだったのだろう。

良い子のおいらはいまだにJAFに入っているのでアプリから電話
45分ぐらいで積車で迎えに来てくれました

今はJAFの車両じゃなくて提携してる車屋やレッカー屋が迎えに来てくれるみたい

積車に載せる時おいらが運転席に乗って若い運ちゃんが押してくれたんだけど
運ちゃんがエンジンかかってないのでハンドル重いから気をつけて下さいと
大丈夫、そんな機能は付いてません

運ちゃんと楽しい車談議をしているとすぐに家に到着、ありがとう

バッテリーを外して充電、残量はほぼ0
これはオルタかな
そして今日、朝から会社サボって点検
バッテリーは一応充電完了
ミニに載せてエンジン始動
無事始動、オルタの電圧14v強
何故、一応ミニ屋に行き相談

バッテリーだけ交換して様子を見る事に

ブースターケーブルだけ積んでおこう

もうすぐプライムdayなのでジャンプスターター買おうかな
さすがにバッテリー0だと厳しいのかなー
そもそも今回のように充電できない場合
ジャンプスターターでは解決しない様な気も

古いバッテリーも充電して車内に積んどきます

ダイナも無くなり
レインボーもタイムアタックにしまい
あまりに乗る予定が無くなってしまったので
エキシージを一時抹消することに

車検場初めて来たけど何故か緊張する
ネットでも途中までできるみたいだけど
今回は手書きで

大晦日にも整備ができる幸せ
来年もこうありたいものです

以前はジムカーナ、サーキット、ジムカーナの
サイクルだったけど通っていたジムカーナが終了してしまったので最近はレインボーの鈴鹿ツインのみ

西浦の時は毎回リアパッドサーキット用とジムカーナ用交換してたけどツインになってからは毎回ジムカーナパッドで走ってました。
なんかその方が気持ちよくって

しかし最近レースで8周あたりで必ずフェード
リアなんかそんなに温度上がらないだろうと
フロントに対策してみたけど改善せず

確かにサイドブレーキ特化のジムカーナパッドrm2は耐熱300度
確かにまずい気がしてきたので
今回はちゃんとサーキット用のアクレpc3200
耐熱800度　無茶苦茶効くらしい

これでダメならまた考えよう

一応サーモシールも貼ってみた

来年の楽しみがまた増えました。

今年も1年お疲れ様
来年も壊れないようよろしく

今年のレースも終了
レースの次の日は体中がボロボロです

結果はパッとしませんが興味のある方はどうぞ

しかしこんなに涼しいのに10周持たないおいらのエキシージのブレーキ
エアー抜きができてないのか
実はこっそり入れているリアのジムカーナパッドが悪さしてるのか

春までゆっくり考えます