エコなのブログ一覧

2〜3000回転ぐらいで息継ぎ症状が
これはバキュームホースかトラップ
プラグ、プラグコード
スロポジとかだったらやだなーと思ったが

一つ思い当たる事が

ギッコンバッタンしながらスタンドに

給油量

28.5L

自分史上歴代1位です

息継ぎは

直りました

たぶんガス欠です

危ない危ない

まだ使えそうだったけど今年の車検は通らなそうだったので交換。
未だ10インチを製造してくれているタイヤ屋さんには足向けて寝れませんがタイヤ高くなったなー

それでも4本でロータスのリアタイヤ1本分なのは
ミニのコストパホーマンスは最高です。

新品タイヤは走ってて気持ちいい

春にオイル交換したっけと言わないために
アップしておこう。
今年は車壊れなかったので自分の中では一番フィーリングのいい高級オイルセットで交換。
最近は安めのオイルもどんどん高くなってきて
あまり差がなくなってきてるかも。
おいらはこれで幸せなのでこれ以上の価格帯は
試さない。よかったら怖いから。

モチュールのこのボトル初めて買ったけど
気持ち多めに入ってるのかな。
結構あまった。

エキシージのオイルフィルターと
ミッションドレインのワッシャー
毎回忘れてしまうので品番をアップ

たぶん間違ってないはず

エキシージのヘッドライトカバー修理も終わり
オイル交換のため車の向きを変えようとすると

「ガレージが狭いため作業場所により車の移動が必要なのだ、作業者の体が大きいのが問題な気もするが」

エンジンがかからない。
イグニッションオン、燃料ポンプも回ってる
セルがウイン。
バッテリーかなと思いバッテリーチャージャーつなぎ充電。
再度挑戦、やはりセルがウイン。
バッテリー電圧測ったら13V

今度は何が壊れたんだと泣きながら車屋さんに電話しながらセルを回すと弱弱しくセルが回り
エンジン始動。
これはバッテリーですね。
そうですね、すみません。

最近ローバーとかロータスとかばかり付き合いすぎて、当たり前の事を失念しておりました。

電源きて、燃費ポンプ動いて、セル回らなきゃ
それはバッテリー。

おいらのエキシージのバッテリーは
軽くなれば西浦で0.1秒ぐらい早くなるかと夢見た頃変えたshoraiのドライバッテリー。
運転者が鈍感なのでタイム効果はあまりありませんでしたが。

やはりドライバッテリーは持たないのかなーと
購入した日時を確認してみると
10年前。
いや、よく頑張ってくれました。
最近は専用充電器でエラーが出るので普通のバッテリーチャージャーのバイクモードで充電してたりしてたけど良くやってくれました。

取り付けとか面倒だったので全く同じ型番のshoraiバッテリーを購入。
何故か10年前から1万円以上高くなっていたのは
円安のせいなのか？
物価高？おいらの給料は上がってませんけど
高くなった分次は13年ぐらいお願いします。

最近セキリュティ解除の反応が悪かったけど
バッテリー変えたら良くなった気がする
きっと気のせいだ。