ぶりぞうのブログ一覧

美光ワークスさん主催の袖ヶ浦走行会を走ってきました。

川が出来てるぐらいの状態のサーキット走行ってのは実は初めて。
雨ならFFでローパワーのマーチでも頑張れるぜっとか妄想してましたけど、無理でした！
3速の加速中とか一瞬横に滑りますし空転しちゃうしでした。
そしてちょっと荷重を掛けすぎるとクルッと回る。そして止まらんとです。
インプレッサやRX-7とか回る回る。マーチも回る回る。
インフィールドで32Rを引き離そうと頑張ったら回りました。おっかねぇ･･･
こんな状態なんで赤旗や黄旗も全開。

２ヒート目は減衰下げてー空気圧下げてーとか試してみましたが、全然変わらん…
雨でもSの方がグリップしたよーとかって前に聞いたんでSで走っちゃったんですが、やっぱり溝があるラジアルで走ればよかったかなと後悔。


半年振りのサーキットでしたが、色々と勉強になりました。
速い車はどんなコンディションでも速いんですねぇ。
そして今回は自分のスピン動画が初めて撮れました。
うーんこのスピン具合たまらねぇぜとかって言いながら見返してます。

とりあえず車も壊さずに帰れたので良かったです。
何だかんだ雨のサーキットも楽しいですね！

まさかの第2段。
そしてリヤハブ交換するとかいいつつ次回にしようという相変わらずの口だけっぷり。

今回はそろそろサーキット走行用品を揃えようとオクヤマの牽引フックを買おうとした直前にやっぱり走行性能を大事にしようって事で、ブレーキ廻りをメインに色々と新しくしました。

パッドは相変わらずのニスモ。
ローターは遊びでスリットなんて小洒落たものをチョイス。即効で落書きされる。酷い！
キャリパーはこっそり持っていた純正新品へ。これ持ってなければ社外のキャリパーにしたかったなぁ･･･
左ロアアームもブッシュが切れ気味でギシギシ煩かったので交換。
右は以前のクルっとガツン事件で交換済み。

ブレーキフルードもR35スペシャルⅡへ変更。
別に今までの純正でも何も困ることは無かったけど貰ったので交換。
純正と同じDOT4規格でなんでこんなに高いのって思う一品。
まぁきっと色々スペシャルなんだろう！

あとはエンジンオイルにミッションオイルにベルト等々の消耗品。

これである程度29日の走行会の準備は完了。
でも雨or雪予報。んー、いつも雨だったり雪だったり･･･
とりあえず来年のNON団筑波走行会に今度こそ参加しようかと思ってるので安全運転で頑張ります。





俺、この走行が終わったら筑波走行会に参加するんだ･･･

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　田田田

ローレルの税金が戻ってきたので、思い切ってショックを買いました。
もちろんヤフオクですけどね！





なぜまたニスモを選んだかと言うと「バネが一体でカッコイイから」という物凄く頭の悪い理由なのは内緒です。
あとはピロアッパーのプレートとかをそのまま使用できるのでショック交換がめちゃくちゃ楽なんです。


なのでこうしてノー残業デーの日とかに交換しちゃう訳なんです。




そしてバネは吊るしのF8kR6kになりました。
セッティングのセの字も知らない人間が適当にバネを変えても「うーん、硬くなったね」ぐらいしか言えないのでｗ
でも6キロでもちょい硬いですね。4～5キロくらいだったら街乗り兼ちょいサーキットぐらいにはベストな気がします。特注で作る気なんて無いけど。







取り外した推定20万キロのショック。
リヤショックのピストンロッドにすげー傷入ってました。
そりゃダストブーツがなけりゃそうなりますよね。
内部のシールもボロボロで破れてます。

でもフロントショックの異音以外の不具合は特に無し。
地味にすげーぜカヤバ。