mojohandsのブログ一覧

BUG⇒Money eating BUG （金喰い虫）へ愛称を変更することにしました。

今回、長期的に修理に時間をかけたために、ついにはバッテリーまで交換しました。
お陰様でオーディオの音質まで改良され、点火系もおニュー、すこぶる加速も良くなりある意味良かったかも？？？？

アイドリングが安定していないのはエンジンルームの何処かで吸気音が聞こえるのでそれが原因だということが判りました。
よく観察してみると。。。。。あ！。。。。マニホールド横のパイプがハマっていませんでした。|дﾟ)
これが、アイドリングが安定しない原因でした(^^♪

結局、電圧が確認されないので、新品やリビルトでもなくヤフオクより中古120Ａのオルタネーターを即決入手、今度はＢＯＳＨ製 \7540　 走行32882 Km　　年式は平成１５年だが。。。。
色々思案した結果、これから所有する年数と使用品度を考えるとあまりお金はかけられない。
次も乗っている間に交換となればその時考えよう。。。。っと。。。



いざ交換となるとオルタネーターを取り外すためにはマニホールド、インジェクター補器類をすべて取り外さないと交換できないことに気が付く。。。((+_+))、

コネクター類も熱と永年経過により割れたりして一抹の不安を感じる

ようやくオルタネーターまでたどり着きました。。。(;^ω^)これで交換できます。
外し方が悪かったせいか無駄なものまで壊した。。。。写真は交換後である

これもヤフオクでポチっと。。。。オイルレベルゲージパイプ　￥800

ついでにドライブベルトも。。。。これはサードパーティの代物　写真では片面リブだがニュービートルは両面リブだぜ。。。。　

ドライブベルトを外すためにモンキーでテンショナーを引っ掛けて手前に引いたところ、パキィーンっと横が割れ使用不能に。。。。|дﾟ)
また無駄なお金が、、、、ヤフオクでポチっとベルトテンショナー　￥3000


これでようやく”猿人”を駆けれることができました。ヽ(^。^)ノ　14.4Ｖ　お～大丈夫だぉ！！！
うん？アイドリングが安定しない。。。。。。。((+_+))

テスターをバッテリーにあてると12Ｖ。。
エンジン掛けると11.6Ｖ明らかに
オルタネーター不良決定！！！
メーカーValeo　120A と他のビートルよりデカいのが入っている。。。。やはりＡＵＤＩ　ＴＴと同じようだぁ。。。
一般的にはＩＣレギュレーターが経年でダメになる確率なので、早速、ネットオークションで探してみる。HÜCOでＶａｌｅｏに適合するレギュレーターを見つけたヽ(^。^)ノ
でもこれってどうやって交換どうしよう？？？？


かなりすり減っている。。。。(´・ω・`)。。。。一般的にはこれで治るはず？？でもMade in Mexico 　　 情熱の国らしい壊れ方だったら。。。。|дﾟ)
横着して本体は外さず後ろ側だけ開けて交換してる。結構いづい？？(仙台弁）手が入らない（笑）本体を外さず何とか交換してみました。やはり、分解して取り付けた方が良かったか？？？と葛藤の中、無事に小手先で取り付け交換出来ました(´･ω･｀)

何とか元通りに組立。再テストした所、まだ、発電してない現状。。。。ガーン！！！
何と情熱的な壊れ方だったんだね。。。。
本体内部のコンデンザーがいってしまったかぁ～"(-""-)"
高くてもＤへお願いすれば良かったかしら。。。。。。
ドツボ泥沼に入る序章に過ぎなかった。。。。。。。。。。。（泣く）
HÜCOの￥6800はドブへ捨てたか？？？？"(-""-)"

いつものように温泉へ行こうと思い偶々コンビニへ立ち寄り、エンジンを掛けようと思って廻した途端カチカチと音を立てメーター内のバッテリーマークが点灯、無情にもバッテリー上がり状態となりました。
どうする事もなく。。。。一瞬ボー然となりましたが。。。


前回、自動ロック？？？のおかげで（アクチュエーター不良）ＪＡＦへ入会したのを思い出し
またまたＪＡＦ様のお世話になりました。。。。。
とりあえずは市内の私の会社まで運んでもらいました。

やはり、ニュービートルに乗る＝ＪＡＦ入会は必須です。。。。|дﾟ)　（笑）