ドリハロ。のブログ一覧

フロントのウィンカーが
“たまにハイフラッシュ”
になる現象が発生しまして。

もちろん、
最初は球切れを疑いましたが、
片側２つ(２１Ｗと５Ｗ)、
フロントに４つある球は全て
“球切れ”
はしておらず、
フィラメント(純正球)もしっかりしてました。

次に運転席側のウィンカースイッチの接触も疑いましたが、
特に問題もない感じでした。

こういう症状はちと厄介です。
“たまにハイフラッシュ現象”
となると、
ちょっとウィンカー叩けば直っちゃったり(昭和か！)、
直そうと思ってウィンカーを外している間にやっぱり直ったりして、
症状を再現したい時に再現出来ないパターン。

で、しばらく悪化するまで様子を見る事にしまして。
２か月位調べて、
先日、配線を確認してたら、
コネクタの近くに何故か“配線が露出”してる箇所を発見。

もしや、これかな？
とか思ったので、

今日、
コネクタを市販品に換えて、
とりあえず配線の露出を無くしてみた次第です。

他の見える範囲の場所では異常なかったので、
原因となりえそうな見える箇所、怪しい箇所から潰していくしか無いです。

ウィンカーだから日常頻繁に使う機能だし、
早く直したいのだが…。

もし今回の処置で治るなら、コネクタの劣化と配線の露出が原因だと思われます。

またなるようならもう少し調べる必要がありそうですね(^-^;)

今日は天気もまずまずだったので、
洗車♪
(*´∀｀*)

気温も下がってきて、
少し雲が出てたから最適♪
まさに、
「洗車日和」でした♪

前回から大分経って…
調べたら前回の洗車、
車検前の４月後半だった…(^-^;)
約半年も放置か！Σ(￣□￣;)

今年の夏は洗車後の
“シミと水垢”
で塗装のコンディション悪化するのを回避する為、
暑い日の洗車はしませんでしたから…(笑)
(;-ω-)

“涼しくなってゆっくり洗車出来るタイミング”
を見計らってたら、
今日になった………

今日だって日中は２２℃くらいで、
黒いボディ部分(トランクだけ)は結構暖かくなってましたから。

半年置くと水垢とか汚れはシャンプーだけじゃさすがに落ちない…
そしてワックスも大分落ちてた…
なので、
一皮水垢クリーナーで磨いた後、
ワックス掛けました。

いやぁ…磨くの疲れる(笑)
手磨きだからね♪
ポリッシャーなんて持ってないから。
ポリッシャー、
使ってみたい気もするけど、
今の塗装劣化してるだろうし、
何回かコンパウンド掛けてるから、
ヘタにポリッシャーなんか使ったら、
クリア層ボウズにしそうで怖い…(笑)

オールペンなんか気軽に出来る環境じゃないしね・・・。
今日は手で磨いたんだけど、
結構細かい洗車キズが多くて、
取り切れないんだよな…

まあ、これで数日は？
キレイな状態で乗れます♪
フロントバンパーはまだ残念なままだけど♪

今日は、
エンジンオイル、
オイルフィルター、
デフオイル、
交換しました♪
(*´∀｀*)

前回の交換から、
半年ちょっと過ぎてしまった…
(^-^;)

今年の暑さは異常でしたから…
炎天下での交換作業は無理…
(￣～￣；)

なので、
涼しくなるのを待ってました♪

本当は昨日やろうと思ったものの、
暑くなったので中止。

今日の気温が２０℃前半だったので、
“ようやく交換作業出来た”
感じですね♪
(´ω｀*)

だがしかし。
洗車を半年程サボってる…
Σ(￣□￣;)

いい加減汚いので早く洗車もしないとな…(笑)

オイル交換時は四輪ウマかませての作業なので、
一応下回りを軽く点検。

少し前に小動物ミサイルを被弾したのですが、
幸い下回りはほぼノーダメージ。
少し血痕が付いてたくらいでした♪

パーツクリーナーで
“証拠隠滅”
しときました(笑)

フロントバンパーも直さんといかんな…
(￣～￣；)

一応３ｍくらい離れたところから見たら、パット見大破してるなんてわからないけど…(笑)

エンジンオイルがそろそろ交換時期なので、
オイルフィルターを購入。

前回、
「ＨＫＳ、ＴＹＰＥ－６」
のオイルフィルターを使っていたのですが、

今回は
「ｎｉｓｍｏ、ＮＳ５」
品番
「１５２０８０－ＲＮ２１」
を使用してみることに。

「ＲＢ２０ＤＥＴ」
に対応する品番は“ＮＳ５”の方です。

中のネジが
「ＵＮＦ３／４－１６」
じゃないといけないので。
ＮＳ４は多分
「Ｍ２０－Ｐ１．５」
なんじゃないかな？
(買ったこと無いし、ｎｉｓｍｏカタログにはそこ載ってないので間違ってたらすいません。)
ＲＢ２０ＤＥＴは、
取り付けネジ部が
“ＵＮＦ３／４－１６”
で、
フィルターＯリングの内径が
“Φ５５．５ｍｍ”
以上であれば取り付け可能です。
なので、
ＨＫＳのその品番、適合じゃないよ！
と言う指摘は誤りなので悪しからず(笑)

ただ、
実際今使ってて不具合無いのですが真似して使うかは自己責任で♪
“ＲＢ２０ＤＥＴ”
の対応可否がカタログ落ちしてるのは悲しいなぁ…(笑)

前々回、
ＨＫＳ、
“ＴＹＰＥ－５”
もＵＮＦだから使ってみたんだけど一回り小さくて(Φ６５)、
Ｏリング内径ギリギリだったし、着座から１／２以上回らなかったですが、
使用には不具合無かった。
でも何かイヤだったので、
前回サイズ調べてる時にちょうど“ＴＹＰＥ－６”
発売されてたから、
買ったらドンピシャだったんだよね♪
(*´∀｀*)

これね、ネジピッチも見た目じゃ正直分からないんだよね(笑)
間違えても一応付けられちゃうっぽいのがまたタチ悪い(笑)

間違えるとネジ山ダメになると思うし、
修理面倒臭そう…
(^-^;)

自分は純正の取り付け口に油圧、油温センサーを取り付けるサンドイッチブロックを挟んでいるので、

ｎｉｓｍｏのは背が高い
(Ｈ＝８５程度)
のがイヤで、

“低高”タイプのＨＫＳ
(Ｈ＝６５程度)
をいつもは使っております。

今回は試しに
“ｎｉｓｍｏ”を使ってみるだけです。

値段もＨＫＳより安く買えるようなので良さそうなら次回からの選択肢に…(笑)

昨夜、
会社からの帰宅時に、
通勤路で
久々に
“小動物ミサイル”
被弾した(^^;)

今回は結構な速度で衝突してしまったので、
フロントバンパーが
“中破”しました…
(-ω-;)

多分、ネコかタヌキ系のやつ…

ドンッ！
ボゴンッ！
って、

２回衝撃あって、
最初フロントバンパーに被弾し、
その後リアタイヤに轢かれて逝ったっぽい…

とりあえず人じゃなかったから、そのまま走り去りました(笑)

家帰ったら状況確認して、
朝イチでガムテープで破損箇所を応急補修しました…(笑)

ちなみに、
ちょっと毛が付いてた(笑)

今回は流石に直さないと原型はほぼ留めていて欠損は少ないが、
強度がかなり落ちた割れ方っぽいしな…

ＦＲＰ補修キットは持っているので、
ちょうど良いから補修にチャレンジしてみるか♪
(*´∀｀*)