シャアジムのブログ一覧

今週末他県から来るみん友さん達と山に涼みに行くので　ここの所天気もいいので当日は久しぶりにフルオープンで走ろうと思い　今日は幌やセンターピラーなど外してハーフドアに交換しました　先日の千葉遠征の時に詰め込んだ水タンクや遠征用工具・ポータブルウインチなど降ろしてオープンで走ってみたら　めちゃくちゃ軽く感じます（笑）
　それから作業中11から30に乗り換えた友達が来て部品付けなど19時近くまでやりました　
　お盆過ぎても暑さは衰えませんが日が暮れるのは早くなってきたので夜7時だと暗くて作業はもう出来ません


作業中飲み物をコンビニに買いに行った時に　無炭酸コーラがあったので買ってきました　エルビーのコーラで乳酸菌飲料です　先日トクホ認可のメッツコーラが発がん性物質入りだったことがわかり話題になってますが　これは大丈夫だと思います


　

動画はこの自転車ならジムニーに何台積んでも邪魔にならないです（笑）

今日はＣＤＩ装着で上が回るようになったので焼き付き防止も兼ねて　キャブのメインジェット交換をやりました　
　ノーマルは127番ですが　今までは135番がついていました　今回は140番にしてみましたが　水温が80度以上に安定しないと3速とかの6000回転以上で点火がかき消される濃い症状が少し出ましたが　暖気が終われば大丈夫でした
　濃くしたので５０００回転多用で６５０度前後　4速6000回転位で排気温度は700度を下回るくらいになりました
　そういえば　去年一時的に装着していたクーラーを使用しながら高速道路を巡航していると　720度とか軽く超えてヒヤヒヤしていたのですが　これは電磁ポンプだった体と思います　電磁ポンプは低速の付きがいいのですが　普通に走ってるのには0.2キロとかの燃圧ですが　高回転時に燃圧が０．１５～０．１２とかだんだん低くなっていってキャブが欲しがっているガソリンの量に供給が追いつかない感じでした　それにつられて排気温度がどんどん上がってました
　少し前には負圧・電磁ポンプのダブル仕様でしたが　マスターバックを作動させるにバキュームポンプを電気で動かすので　デンコちゃんに申し訳ないので節電して電磁ポンプはやめて　今は純正の負圧ポンプだけにしています
　負圧ポンプだと回せば回すほどに負圧が大きくなり燃圧も電磁ポンプ以上にあがりました　先日千葉に行くのに高速を巡航しましたが　去年の電磁ポンプの時のように７００度以上は行かず安心して走れました　そのかわり高回転で濃くなるので巻き込みの排ガスで目がシパシパします（笑）　


　


動画はよく転がり落ちなかったと思います　昔この半分くらいの傾斜ですが山にある１００ｍ位のヒルクライムに失敗して中腹で3回転くらいして廃車になったランクル８０を見たことがあります　ジムニーのウインチでと人力で引き起こしました

当時私も見ていたのですが　1982年から1983年にかけて放送され、当時の子どもたちを熱狂させたメタルヒーロー『宇宙刑事ギャバン』 は　今年2012年10月に劇場放映されます
　初代ギャバンを演じた大葉健二さんと、新ギャバンを演じる石垣佑磨さんのほか　『宇宙刑事ギャバン』の後に放送され、大人気となった『宇宙刑事シャリバン』と『宇宙刑事シャイダー』も今回の映画に登場するようで海外からも期待のの声があがってるようです
　当時のギャバンには写真のようにジムニーが出ていたんですが　赤のｓｊ３０なのに白ナンバーでした
　そして今回予告動画を見ると　なんとなくｊｂ２３の外装を少し変えたような車が出てきました　黄色ナンバーで縦スリットグリルに見えます　最初カマドさんのｊｂ２３ジプニーフェイスかとおもいましたがわかりません　　
　多分初代が現役の頃のｓｊ３０だったので　映画もジムニーを出すのがお約束だと思うのですが写真で鑑定できるマニアな人は居るでしょうか　車種当てクイズ番外編です（笑）
　今から映画が楽しみです！

今日は知り合いから安く譲ってもらったワコーのＣＤＩをジムニーに装着しました　
この３０にも赤い色したＣＤＩが助手席足元奥に　配線はされずについていたのですがKOEI製でポイント用でした　３０はポイントエンジンからフルトラエンジンになってるので装着できずに保管していました


　このワコーのＣＤＩはポイントやフルトラどちらにも対応しているようで　本体に配線図が記されてるので説明書がなくても取り付けは簡単でした！

　
ＣＤＩ固定場所はエンジンルームと迷いましたが　熱の影響が少ない助手席クーラー下の足元脇に装着しました　

取り付け完了後キーをオンにするとうるさいほどではないのですがキーンというＣＤＩ共通の作動音がします
　これでエンジンがかからない場合はＣＤＩが壊れてるか配線間違いです
無事始動出来るようにと　祈るようにスタータースイッチを押すとブルンと１発始動です！
暖気後試乗した所　流石ＣＤＩです　２０年くらい前の骨董品ＣＤＩですが上の伸びがかなり良くなりました　低速からの吹け上がりもスムーズで天井知らずで壊れるまで回る感じで精神的にブレーキが掛かりアクセルを緩めてしまいます（笑）
　　今日も３５度以上と暑かったのでクーラーのスイッチを入れて走ってみましたがＣＤＩ装着前と比べるとパワーロスがかなり解消されてました
　基本的にこのＣＤＩは一般的な筒型の開磁式コイルと相性がいいみたいですが　３０につけている閉磁式コイルでも体感出来るくらいに性能がアップしました　ただ開磁式コイルだとさらに良くなるみたいです
　もしオークションなどに安い中古があったらお勧めです！あまり安いと古いので壊れてる可能性もありますが（汗）
　
　
　

連休最後の日は数日前に頼まれた家の手伝いを午前中やって　時間の余った午後から近場のプチ廃墟探索をしてきました　
　かつては鉄工所だったようでホイストや３本ローラー・ボール盤・コンプレッサーなど　どれも古いですが残っていました　見た感じ廃墟になって１０数年かなと思います

　廃墟までの行き帰りで水温をチェックしていたのですが　サーモ交換後は８０度前後に水温が落ち着いてました
　写真は約８２度の時の純正水温計と　社外の水温計のものですが　純正だと８０度以上でも半分よりもずっと下に針があります
　この前サーモ固着で社外の水温計で１００度オーバーになった時ですら　純正は黄色でしるした所くらいでした　
　これでもし純正水温計で上限のＨの印まで行ってしまったら　いったい何度なのか気になります　そこまでいったら確実にヘッドが歪みそうです