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  5. セリカGT-FOUR参上！ [イカデビル]
イイね！
   
2013年07月15日

セリカGT-FOUR参上！

セリカGT-FOUR参上！











愛車セリカの画像をちょっとだけ…











お気に入りの特徴的な下駄履きリアウイング！







どん！













どどん！
















どどどん！！









…





…





……(´∀｀||;)









物置を整理していたら、かつての愛車セリカGT-FOURのウイングが出てきたので装着？してみました。
セリカはあまり大型の車じゃないですが5ナンバーのスイフトに比べるとやっぱりデカイですね～( ﾟ∀ﾟ)



なんで残しておいたのか思い出せないですがどう転んでも流用は不能。
売りに出すしかなさそう…(´∀｀；)


物置からは他にも出てくる出てくる使えたり使えなかったりする車の部品。
以前外したHKSレーシングサクションや、スイスポのホイールとか3セットも入れてあって家族からはクレームでてます。


しかしなぜだ。
お宝が全く出てこないΣ(ﾟДﾟ；)
ダクト付きボンネットとか欲しいんですがどこかに落ちてないですか(　´ω`) ？

（例によってやっつけ画像）
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/07/15 18:32:34

   

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セリカGT-FOUR リアウイング あなたと合体したい 物置整理 ボンネット欲しい
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この記事へのコメント

ふじはん
2013年7月15日 20:34
僕もこの間親に怒られたので純正アルミとファルケンのセットを売りました(´д｀|||)
コメントへの返答
2013年7月15日 22:54
やっぱり知らず知らずに増えていくんですよね〜。
中でもホイールは場所とりますからね(´Д` )

未使用純正ホイール、Pt.RIVAZZA、冬用ダサホイール。
自分とこは冬タイヤが死んだら冬用をPt.RIVAZZAにしてダサホイールは処分です！
にゃご　o(^・x・^)o
2013年7月15日 22:18
自分は（も？）ボンネットは出来る事なら車体と同色にしたいんですよね～（遠い目）。
ともあれGT-FOURのウイングを売ったお金でダクト付きボンネットで決まりですね！

それにしてもスイフトとセリカではこんなにも車幅が違うものなんですね（ちょっと驚きですw
コメントへの返答
2013年7月15日 23:10
いやしかし！純正の傷物ウイングは値段付くか怪しいところですよw
ボンネットはカーボン地のままでも良いですが、コストは置いといてやっぱり同色の方が好きです！
にゃご粋はウイングも同色仕様だから尚更似合いますよね(ﾟ∀ﾟ)

セリカは車幅1750なので数字にすると僅か60mmの違いなのですが、部位の所為もありますが実際ものを当ててみると結構なモノでした。
(ウイングがずり落ちてハッチに傷が！)
ホースnamio
2013年7月23日 19:43
セリカGT-FOURかっこいいですよね。

実は、インプレッサWRXクーペSTIを購入時にセリカも候補だったんですが、車重が重いのと荷物が余り乗らないということで、インプにした経緯があるので。

昨日も、近所のスーパーでセリカGT-FOURを発見して、興奮してました。
コメントへの返答
2013年7月23日 22:10
性能的には当時の同クラス、ランエボ・インプレッサよりかなりマイルドですが、やっぱりあの迫力あるスタイルが大好きです！

台数は減ってきて見る機会も減ってきましたが、今見ても変わらず(*´Д｀)ﾊｧﾊｧします。
スイポッポ
2013年7月28日 21:54
初めまして！

以前205セリカに乗られてたんですね(^ ^)！

自分も205GT-Fourが大好きでスイスポを買う前に片っ端から探していましたが、どうしてもいいクルマが見つからずに、スイスポになりました(T . T)。

2ドアクーペの4wdなんて中々ないし、デザインもデコボコした形が本当にカッコいいっすw

コメントへの返答
2013年7月28日 22:31
はじめまして！

セリカGT-FOUR、格好良くて最高ですね。
今でも変わらず大好きですヽ(*´∀`)ノ
今迄の愛車が185、205GT-FOURや三菱GTOと全て4WDクーペだったので、今の新しい車にほぼ存在しないのが悲しいです(つД`)

元々のノーマルセリカの綺麗なデザインを戦闘的にしたあの形は独特な格好良さですよね。
当時のライバル車より性能は劣っていてもあのルックスは自分には別格でしたε-(´∀｀)

   

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サッポロ地方に生息している。 美味しいカレーと100円回転寿司を好みさまよい歩いているという。 かっこいい車と広い駐車場には自然と吸い寄せられる。

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