続・間違いだらけのパーツ選び

お元気ですかー？
雪もほぼ無くなりつつありドライブシーズンが近づいてきましたね。



今年はエアロとタイヤ交換に加え、車高調整とマッドフラップの脱着もあって、いつやろうか重い腰（物理的にも）が上がらん状態になりそうです。



最近しつこく書き込んでいたエアクリーナーの件ですがようやく物も決まり到着を待つばかりの状態です。






エアクリーナーといえば31に乗り換えて1年後くらいに装着したHKSのレーシングサクションキットが第一号でした。



その後メーカーの3年保証が切れるタイミングでGreddyのSCを装着する事になるのですがSCキット付属のサブコンの補正データが合わずに再び交換する事になりました。


データ対応品は純正か同社のエアインクスBタイプ。
現車合わせでHKSのままという手もありましたが資金面で断念。
純正に戻すのも気が進まないので値段も手ごろなエアインクス装着しました。



この状態から後にブーストアップを経て、1昨年前に排気系リニューアル時に現車合わせでセッティングを出してもらうことになりました。


必要十分以上のパワーアップも果たし大満足！…のはずでしたが、弱点として吸気温の上昇で出力の方がイマイチ安定しない…(；´∀｀)

それで今頃になって3度目の交換です。
選ぶのは勿論ボックスタイプのヤツから。




TM-SQUARE、ドライカーボン製！
¥67000　欠品中のようです。
なかなかのお値段ですが、きっとドライカーボンとしては抑え目価格なんでしょうね(*´Д｀)




モンスタースポーツ PFX400インテークキット
キノコ型とボックス型のイイトコ取りしたような贅沢な逸品ですね。

お値段
10万円（税抜）！

(；ﾟДﾟ) ムリ―





そんなこんなで他にもトライフォース等色々物色した結果、Greddyのラムエアダクトにしました。
装着率も高くSCとも同じメーカーですしね。
整備性の悪化も最低限で済みそうなのも吉です。
何より他よりかなり安いし


モンスポのラムエアが買えないので純正交換フィルターだけはパワーフィルターにしました(*´ω｀)




ラムエアダクトの納期は受注生産らしく1.5ヶ月待ちのようですが今から装着が楽しみです！

あとはそれが今のデータとうまい事合ってくれればいう事ないのですが…(；´Д｀)