ジェッターとベロスター試乗

どうも!

先日、新宿西口のヨドバシカメラにアシスト自転車の試乗コースがある事を知りまして。

早速行った訳なんですね。

ま〜新宿駅の近くなので、車を利用して来る方は少ないと言う事で、地下駐車場のワンフロワーが試乗コースとなっているんです。
大概地下駐車場ってスロープありますよね、結構急坂のね。
そんな所も利用できるのでどれくらいのアシスト量なのかとか体験出来るんです。

Panasonic系の試乗車がズラリなんですが残念な事にヤマハは無い様です。。

で、試乗する時は名前だけ用紙に記入して、後は店員さんに試乗コースへと案内されます

で、乗りたい自転車を用意して頂き気が済むまで？試乗するって手順です

意外と沢山の方が試乗してました！がっ!

ママさんが殆どです(^_^;)

旦那さんと来てママさんが試乗してるんですね。
アシストのイメージってやはりそのイメージが大きいですよね。　子育て世代のイメージ


男のイメージは無(^_^;)


今回私が試乗した２台です


ジェッター


ベロスター


いわゆる　Eバイクでは無くて　アシス自転車　ですね

ま、下記　XU1の試乗車両もあったんですけど


こちらは試乗しませんでした。


日常の足として考えた時にコスパはあまり宜しく無いと言う個人的判断です。。。

色々調べると、ジェッターとの差があまり感じられないって所もありますので。。



第一候補のジェッターにやっと試乗。

乗って見ると軽さと700ｃタイヤから来る軽快さでしょうかね、速度の乗りがブレイスよりも良い。
しかし、坂道はブレイスの方が、強いアシス感がある感じ。
通常のアシスト領域を超えた速度の場面で巡航する場合が多くなるシチュエーションではジェッターが有利だと感じた。
長距離でもかなり乗りやすそうだし、バッテリーの減りも穏やかそう。。。
逆に26インチのブレイスの様なクイックなハンドリングは臨め無いかな？

ジェッターの次にコスパが良いベロスターに試乗する。

やはり全体的にコストが削られているのは否めない、走りは問題無いけどジェッターに乗ってしまうと、微妙になる、安っぽさが目につく。。
日常利用で尚且多走行になるので交換パーツ、特にブレーキシューの類は安く手に入る方が頻繁に交換する者にとっては有り難い。そういう部分ではベロスターは良さそう。

しかし、バッテリー容量の差、雨の日の制動力、アルミリムを傷つけ無い両輪ディスクブレーキ、パンクの修理が容易な両輪クイックレリーズなどを考えると。。

総合的に見て、やはりジェッターになるんだろうなー


弟がブレイスを買ってくれそうなので安く譲って。。次期メインはジェッターと言う事になりそうだ。

大容量バッテリーは女房のアシスト自転車へ移植。