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2018年02月20日 イイね!

プレミアムeBike Verve+ 試乗してみた

プレミアムeBike   Verve+ 試乗してみたこんにちは~









年末に交通事故に遭ってアシスト自転車の前輪部分が曲がってしまって、修理のパーツを発注してあったんですけど、どうも直す気がなくてタイヤが曲がったままずっと乗ってましたが。。ようやく今日メンテナンスと交換をしました。
去年9月位にドライブユニットも保証でマルっと交換したんですね。坂を登るとガリガリ音がしたんで。。
そんな事もあって 新しいって言うか、もう一台アシスト自転車欲しいな~とか考えてまして、最近eバイクっていうんでしょうかね。次世代と言うよりも世界基準のアシストユニットのスポーツタイプ電動自転車ですかね?
日本だとアシスト規制がありますからどれも似たり寄ったりになりますけど、そんな中、既に発売されているeバイクで気になるってのがありまして、TREK Verve+ って自転車ですね。



で、ホームページで試乗できるお店を検索すると近所にダイレクトショップがあることが分かったのでブレイスの調子を見がてら試乗させてもらいに行ってみました。

実車の第一印象は細い感じ、持ち上げるとブレイスに比べると明らかに軽い。

普通に自転車な感じのべダル周り。。だが。。


パワーユニットはBOSCH   なんだか質実剛健な感じがいいですね。

ダウンチューブにはバッテリーが鎮座してますが、画像以上に目立ってない。。意外と自然な感じ。。



メーターはセンターにあって視認性は良い、手元でアシスト量が変えられるのはブレイスと同じでこれは絶対条件でしょう。

アシスト量はマニュアル感覚で操作できるのが一番だ。

バッテリーの節約にも大切(エコモードで100キロ走る)



走りの印象は。。

軽さとフロントダンパーの違いも含めてですが、剛性が高い感じと、漕いだ時のダイレクト感。
明らかにスポーツタイプのパワーユニットだなって感じですね。

試乗前に店員さんがモードは エコ スタンダード パワー ともう一つ上のターボモードが。。って言っていた様な気がするんですけど。。結局それは何のことだったのか。。うわの空で聞いてたからもしかしたら完全に聞き間違えかも!妄想願望だったらすみませんウソ情報って事でw

今メーターの画像見るとモードセレクトが4段になってるなw

ブレイスは結局ママチャリと同じパワーユニットですから、漕ぎだしとかプアな感じなんですが、アシストされてる感は存分にありますね

う~ん街中では全くブレイスでも不満ない感じ

ヤマハつながりですけど、もう一度アシストスポーツも振り返ると

YAMAHAは数年前からYPJシリーズ出してます。
が、今年中に新たなモデルが登場するので前モデルが結構安く出てる

結構カッコイイ!のですが、実際見た事がない。

結構評判悪いんですよね。バッテリー容量が少ないって。。大容量せめて2倍くらいのスペアバッテリー出せば良いのに、多分出ないでこの規格は終了だろう。。もったいないと思うけど中途半端なのか?(けど。。結構ほしい)

今年出るタイプは大容量バッテリー搭載見たい。

結局、アシストの恩恵が受けられる位に長距離いけるバッテリー積んでないとeバイク買った意味が無いって事なんでしょうね

今年は海外のeバイク沢山出てきますよ~




Posted at 2018/02/20 20:17:46 | コメント(3) | トラックバック(0) | ムチ無知自転車 | 趣味

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