やっぱりATは苦手。

今週もホンダカーズから借りている代車です。
預けているシビックはMT車ですが、多数派のAT車（ハイブリッド車）を提供いただいています。
そのATの操作、以前お借りしたインサイトはシフトレバーの代わりにボタンでした。
今度のATは一見見慣れたシフトレバー。

しかし代車初日。ホンダカーズにて鍵を受け取り乗り込むと。
ブレーキを踏みながらスターターに相当するボタンを押し、定位置に戻る違和感あるシフトレバーを表示に習い操作してDに入れ、電子パーキングブレーキと思われたレバー横の「P」を押す。
車は動こうとしない。。。
少々車内で格闘。流石に見送ろうとしているスタッフが寄ってくる。

雨の日で足元が薄暗くよく見えなかったのですが、この車は電子パーキングブレーキではなく、機械式足踏みパーキングブレーキ。恥ずかしい。。。
「P」はATのパーキングでした。「D」→「P」→「D」→「P」を繰り返していたようです。なんで「P」だけボタン？
20世紀の145から一気に四半世紀新しいシビックに乗り始めた影響で「P」のボタンは電子パーキングブレーキだと思ってしまった。


そしてこの車で3週目に入ります。
運転に支障はありませんが直感的操作は慣れても難しそう。私には一呼吸置く確認が必要。
なるほど、これ程までに直感的な操作ができない機構なのでこれよりデビューの新しいインサイトは、いさぎよくレバーを捨てスペース効率とコストダウンにも寄与しそうなボタン式に変化したのですね。

代車生活、しつこいようですが事故起こしたわけではないですよ〜。


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ATは苦手という話でしたが、久しぶりにスパイダー（MT）に乗ると今何速だっけ？と思ってしまうことがしばしば。
シビックはMTなのにシフトポジションインジケーターがあり、便利なものに触れたからか、退化している自分にショック。。。