けーくん★Zimnyのブログ一覧

お疲れ様です。


もうそろそろ、ネタが腐りつつある、東京オートサロンネタです。
・・・まあ、自分のペースで書き綴っていきまっすが。


いまさらだけれど、ホント、インターネットって、ある意味、本屋さん、出版業界
殺しだよね。

以前は、こういったショーがあって、数週間後にオプションなり、レブスピードなりに
ショーの状況や出展車両等が掲載されて、『ああ、こんなのが見れたのね～』
・・・って、行ってない人は、ディレイかかって、その誌面でようやく見れた訳だけれ
ど、スマホやタブレットの普及によって、現地速攻UP～とかしてくれる人もいちゃう
んだもんね。

それを見た人は、『ほ～、ブラウジングしてるだけで情報収集できるわ～雑誌
買わなくてもいいよね～』ってなるわけですよ。

雑誌社もアイデア勝負出ないと、ホントさらに淘汰される厳しい業界ですね。
・・・っと、サロンネタをUPしてる自分がこんなの書いてるのもおかしな話だけれどね（笑





どこのブースだったか忘れたけど、昨年、モーターヘッドで合法タンパアタック
したZ4がありましたよ。

っていうか、GT300の車両なのだけれどね。


こういった車両はボディにできた生傷や飛び散ったオイルが闘った証拠であり、
カッコいいところでもありますね。


窓にチケットをわたせる通気ダクトもしっかりありました（笑
ディフューザーがステキでした。


レイズブースにあったBMWのM4クーペ

とてもカッコいいッす!!!

この車両は、運転席側にTE37を履いていて、

助手席側にはG25?　だっけ?

関西人は、商売ウマおまっせ～（笑
右と左で、どっちのホイールがええねん?　
兄ちゃん、100万でええで～って聞いてるようなもんですね。

後姿もナイスガイでした。


コッチのMもカッコよかったな。





そして、一番自分好みのM6グランクーペ

ちょっと車高下げすぎかな?


やっぱり、スタイルが綺麗でございます。


正直、個人的に、濃いゴールドのアルミホイールは、ホワイトのボディにちょっと
しょっぱめだねぇ!?

ブラックかシルバーの方が、ちょいワルジェントルなM6には似合ってるかな。

エキゾーストパイプも控えめだけれど、ブラックアウトされてるのが、とてもカッコよかったです。
ピカピカのパイプもいいけど、このカーボンっぽいパイプは、さらに凄味があっていいですね。


ベルテックスのドリフトBMWはこのウイングがちょっとカッコよかった。
ステーも上から見ると末広がりの形状で、エアロダイナミクスに貢献してそう。



まあ、なんにせよBMWとかボクにゃ維持はムリです（悲

みんから友達さんもメンテに結構お金かかっていらっしゃるようですし、デバイス
のアラートを気にしないといけないのはいいのかわるいのか・・・

まあ、国産には無い満足感がありそうですけど。。。


あ、これいいね！と思った点は、BMWのCMで、ディーラーメンテすると、オッサン
が肌ツヤ取り戻して若返ったっていうCMかな。
あれ、衝撃的でしたわ（大笑

BMのって若返るんなら、もっとオッサンになったとき、いくら出してもBMW
買います！



さて、こちらはBMW?・・・ミニです。

54Rのミニ・・・『トレンディ』ってとこのセットだっけかな。


お色がポップで、またもやな、激しいホイールツラだったのでUPしました。

しかし、こういう引っぱりまくったホイールのセットってバンプでフェンダーとアルミ
破損しないの?
3センチストロークしたら、ボディもアルミも壊れるでしょ、これ明らかに。
ほとんどストロークしない脚なのか・・・
つくづく疑問に思います。。。





アルファのブースには日本人がデザインしたカッコいいコンセプトがありましたよ。
『コードナイン』

ケンオクヤマ（奥山清行）ってひとのデザインですね。

この奥山さんは昔、テレビで見たことがあって、ピニンファリーナ出身のデザイナー
さんです。

代表作で言うと、フェラーリのエンツォ、マセラティクアトロポルテですね。

なんだか、ウルトラマンが出てきそうな感じのクルマ。
フェンダーのサーフラインがケンメリスカイライン以上にサーフラインしてたので
気になりました。

数少ない、日本人デザイナーの上のほうにいるひとです。

この車両もそうです。
『コードセブン』

これこそ、クラブマンスタイルですね。




アルファの4C

全体的なスタイルはアルファっぽくないっちゃないですけど、好みです。



やっぱりあったRWBポルシェ

このフェンダーはまさに『王道』ですね。


そのほかのワイドフェンダーポルシェ


・・・やっぱり、個人的に『元祖』なRWBのフェンダーの方が綺麗に見えますね。


と、これは近年スーパースポーツの方面でワイドフェンダーの隆盛を極めるリバティウォーク

458イタリアを切り刻んで・・・すごいっちゃあすごいですね。






ガヤルドのこのミリタリーな塗装は結構ツボりました。






ヴァルドのブラックバイソンシリーズはいつ何時も、いい意味で極悪な印象。


このマセラティギブリは、グッときました。

マットブラックじゃなくて、別のお色ならほしいなぁ・・・ムリだけど。

でも、ギブリは、確か一番お求めやすいんだよね。
車両本体900万円くらいでしたかな?


ドスきいてるなぁ・・・

こういうホイールを見ると、コンケーブより、ディスクがツラになってた方が
大きく見えるよね。


　

フォージエートブースのアヴェンタ

こちらもリバティウォークスタイル


やはり、リアからタイヤが見えると、速そう感がすごいわ。




このコルベットは売り物みたいでした。


ドアに、『お電話ちょうだい～』って・・・電話してぇ～けどね（苦笑





やっぱり、どのスーパースポーツも、リア周りがカッコいいっていうことがいえますね。




外装の好みはウラカンよりアヴェンタかな、個人的に。












やっぱり458もガヤルドスパイダーもコッチのノーマルフェンダーの方がいいな。










まだ、もう数回UPします・・・

懲りずにご覧ください。

お疲れ様です。

土曜日は幕張の東京オートサロンに行ってまいりました。

もうね、千葉でやるんだから、千葉オートサロンでよくないか???
ディズニーも、千葉ディズニーでいいじゃん・・・（笑

・・・しかし、千葉とつくと、とたんに土人くさくなるな（苦笑
ええ、ええ、千葉いいところですよ。

千葉に住んでるおかげで、幕張はちょいちょいっと電車ですぐです。

朝、7時におきて、シャワー浴びて、朝ごはん食べて、海浜幕張着いても
9時ぜんぜん間に合いますから、ありがたいです。


ということで、写真ばかり、大盛り掲載です。

あ、ボクがグッとキたクルマしか、載せませんのでもうしわけありません。
今回は、国産のいじった?　クルマばかり編です。
、、、そんで、第二弾、第三弾ありますので、引っぱります（笑
どうぞよろしく。
では、、、

最初はJUNオートワークスのV8換装BRZですね。

これが普通のV8と思ったら大違いなんですよ。

カワサキのバイク『ニンジャ12R』の四発をドッキングしてV8を構築したという
異色作。
JUNらしいといえばJUNらしいですね。作りこみも、本当にきれい。

レブ10000rpmオーバーらしい。
これ、走ってるところ見てみたいですね。
どんな音なのか興味シンシンです。



この車両は有名ですね。

三重トップフューエルのS2000 RRですね。
ワールドタイムアタックチャレンジ参戦車で、エアロがすごいです。


このダブルウイングは本当にデカかった。
正直、タイム出しに、なりふり構わないお姿ですね。


このR34はガレージ伊藤のR34

やっぱり、ストリートカーっぽいですよね。こういうのがやっぱり好きですよ。
それでも、ドンガラのサーキット仕様で、GTウイングがついてますけど。


このR35はトップシークレットチューニング



このクルマのオーナーさんは、あの、日本橋の『たいめいけん』の3代目のようです。
やさしいオムライスの味なのに、こんな悪そうな（失礼）GT-Rに乗ってるとは・・・



ますます、『たいめいけん』好きになりました（笑




このFDセブンは今回出展されていた中で、一番のお気に入りのセブンです。


悪そうなオーバーフェンダー


もっと悪そうなリアオーバーフェンダー

ロケットバニーのエアロシステムなのだけれど、ポルシェのフェンダーによく似た
流れで、セブンならではの『戦闘機』スタイルが強調されていた、クールな外装でした。


R31ハウスのR31

FJ20も高出力を狙える、とってもよいエンジンなんだよね。
まだまだR31を好きな人は多いです。

そして、このブースで流されていた、R31Houseの思いがこめられた映像に、
感動いたしました。
R31オーナーさんは、こういったお店があれば、安心でしょう。



つぎはこのクルマ

筑波サーキット最速の素人タイムアタッカー?　といえば、の。
アンダー鈴木氏のカーボンがすごい、S15シルビア

昨年のWTACの活躍も記憶に新しいですね。
年末には51秒台が出たということで、箱のレコードホルダーのドリキン氏が乗った
JGTCのNSXのタイムを抜いたんでしたっけ?

うろ覚えですみませんが・・・まあそれはそれでいいとして、もう、素人の領域では
ないですね。


ボクも素人なりにぜんぜんわかりませんが、車両のつくりをちょいと見てみましたが
　
マニの遮熱、断熱にすごい気を使ってますね。
この車両はバルクヘッドをぶち抜いて、助手席のドアに排気が出ていたんでしたっけ。
とにかく、熱対策が丁寧。

そして、特筆なのは、サスペンションのアッパーマウントの位置。

これは、もう普通のシルビアじゃないでしょう。
サスペンションのシリンダーロッドのセンターが、普通より５センチくらい外に
オフセットされた位置に来てるんです。

ぼくらがよくやる、スペーサーでホイールの位置をオフセットしてトレッドを拡張した
のとはわけが違いますね。

当然、アンダーボディのアームの位置関係もノーマルでないことが想定されますね。
でも、モノコックを使ってるという意味では、ストリートカーの延長ですね。



そしてこちらも、九州の男児なひとのGT-Rですね。

エンジンフードの下は見れませんでしたが、国内最速のGT-Rでしょう。
『勝つ』ためのエアロシステムですね。



さて、雰囲気が変わって、

こちらは、社外パーツをふんだんに用いてメーカーがいじった『ランサーエボリューション10』
のファイナルスペックエディションらしいです。


コレがホントに出るのかどうかはわからないですね。
HKSのダンパーとかついてるので。。。

夏あたりに予定しているようですけど。



こちらは、名門RE雨宮、アマさんが創った、ロータリーを載せたNBロードスターですね。





スタイルも、アマさん『らしい』仕上がりで、ナカナカカッコいいですよ。


WTACのセブンもありました。



こちらは、新しいロードスター





マジマジと見ましたが、やっぱりカッコいいです。

この仕様で欲しいくらいです。
でも300万円以上するんだろうな。。。




このKuhl JapanのR35GT-Rは外装がすごかったです。

もう、『彫刻』の世界ですね。

その彫刻の上からミラーペイントっていう技法で仕上げるらしい。
もう、これは公道に出して走りたくない、床の間レベルです（苦笑



同じR35でも、『究極の速さ』を求めたのがHKSのR35GT-R


そんで、ニスモに展示してあったのが、FIA GT3のR35



やっぱりGT500よりもかっこいいね。



今回のオートサロンで最もカッコよかったNSXが、このロケットバニーのNSX



フロントセクションのフード、フェンダー、バンパースポイラーのつなぎ目が・・・ない！

ということは、フロントはゴッソリ、『カウル』形状ということです。

リアの見た目もワイド感タップリで、すごいカッコいいですよ。
跳ね上げウイングからのロッドがイカしてます。

ちなみに、このNSXはレフトハンドルなので、ホンモノアキュラNSXです。


ホンダ車でよいなと思ったのが、この無限フィットですね。

やっぱり、メーカー純正エアロは、そつが無い完成度ですね。


一番カッコよかった86はこれ

MAVERICKのレクサスっぽいフロントバンパーがついてるの。




そんで、一番自分好みだったR35GT-Rがこれ

海外のホイールメーカーのVOSSENブランドにあったR35


SKIPPER DEZIGNっていうところのエアロ

個人的に、細いスポークのアルミが好きなのか、

ワイドフェンダーもインテークがついてますが、これ見よがしなところが無く、
よい感じです。
個人的に、もう5mmから10mm車高を上げたいところですけど（笑
今回のR35のイチオシです。




スバルブースにあった、このWRX STi

ニュルアタック仕様のVAB
ものすごい車高が落ちてるけど、イベント仕様かな???


去年、『合法に』ターンパイクを攻めた車両の最新版、VABですね。



ウイングも、かなり後方にせり出していて、『ヤル気』を魅せてくれております。
ものすごいカッコいいです。

この車両でも、マジでタンパアタックして欲しいものです。


スバルブースにはもう一車種、車名不明なクルマが・・・

自分知らなかったんですが、これ、レガシィらしいですね。

しかも、ブリツェンということ。



ブリツェンといえば、

ポルシェチューンのエアロダイナミクスを装着した、レガシィのスパルタンモデル
だった記憶ですが、それが復活したということですね。


で・す・が・・・

今回のこのブリツェンのエアロデザインは、ポルシェに依頼したものではないとのこと！

そばにいたスバルの社員さんに聞きましたが、初代ブリツェンの息吹を踏襲して
自社内で、キープコンセプトで開発したとのこと。

道理で、初代とちょっと似てると思ったんだよね。

これはちょっと残念でした。

ポルシェに依頼したのなら、もっと、違ったモノが出来上がっていたのかもしれない。





最後に、気になったカスタムをイロイロと、

『ミッドナイト』ならぬ『オーバーナイト』


しかし、深夜のゼロヨンを創造させるビッグシングル
T51R SPL ボールベアリング



こちらのRB26はサージ、ヘッドカバー、Vcamカバーも青結晶塗装

これはカッコいいですね。
自分のサージタンクも結晶塗装したいものです。



これはとあるFDセブン

もうね、、これからは、『フェンダーレス』も流行るかもしれない（謎


やはり、リアバンパーレスでした。

でも、ものすごくスパルタンです。



もう一台、大注目だったFDセブン

が・・・


4ローター＋GCGツインタービン＋4ウエイストゲート・・・でも乗っけただけ!?（苦笑
見た目はカッコよかったけど、走らないの持ってこられても・・・これ、走るの?



やっぱ、最後はゼットでしょうということで、スターロードのS30 Z


とGワークスのS30Zです。





つづく

あけまして、おめでとうございます。

今年も皆様の健康と、御多幸をお祈りいたします。





私も、健康を一番に留意し、仕事に公私に充実させていきたく思います。

先ずは、『健康』！　これ、一番ですね。
適切な、食事、運動をおざなりにしていては仕事も趣味も何もできません。
暴飲暴食せず、健康第一！
病気で仕事を休む・・・しょうがない、仕方ない、では済みませんからね。
セルフマネジメントも仕事のうちですね。

次に『仕事』！
仕事あっての趣味、プライベート。
社会とつながりを持ち、貢献できる人材が生涯目標。
そして可能な限り、自分磨きに注力したく思います。

次に『趣味』！
一応、みんカラ登録しておりますが、クルマは普通の人よりちょっと好き程度。
クルマも古いし、大胆なカスタムより、維持に努めたく思います。



















そして、年末の有馬記念に望みたいと思います（笑

マジ懲りてないな（苦笑
・・・相当悔しかったんだね（ゲラゲラ







とまあ、こんな調子でやっていきます。





お正月はちょっとお参り的な～








ココどこ?　かな?　どこでしょう???


コレでわかった人はすごいかも！


雪がまだちょっととけておりません。
この画像でわかるでしょう?　わかるかな???



とまあ、ご飯もおいしく、楽しかったです。








さて、今日はマイカーを洗車して、水分飛ばしに・・・510円のシトコウクルーズです。
やっぱ、安くていいな。


やはり帰省戻りのクルマが多かったですが、大きな渋滞は無く。。。
さて、いつまで、このポンコツに乗ってられるのかな?

　

　・　リアを5mmから10mm程度、車高落としたいです。
　・　フロントは車高をそのままにキャンバーをつけます。







とりあえず、そんなところ。

どうぞよろしく。

ではっ。




週末はオートサロンかな?

お疲れ様です。

12.28、ご近所の中山にて、有馬記念、大爆死でございます。

JRAよ！てめぇ！！！

もう、ええわ。

面白かったのは確かだし・・・

がっつりJRAの養分になったわ。

だいたい、トゥザワールドをだれが予想した???

あれ、勝ったやつ、まずいないでしょ???

ドンナとゴルシはいいとして、トゥザ???

はいはい、レイよ、もうわかった、十分ですわ（苦笑













写真だけ・・・超かわいいポニーたち









ポニーたん！　すげ～かわいかった。　頭のお花、癒やされるわぁ～




来場者数約11万人、TNのバシタカはもちろん、長嶋茂雄名誉監督の姿まであった。











ああ、洛陽の中山よ。

そっと目を閉じると、冷たい何かがほほをつたう・・・しばしそのまま、『時よ、もどれ』と念ずるが・・・ああ、合掌（泣




おめでとう、やってくれたな、トゥザワールドよ（怒










やけ食いですわ。

味?　ああうまかったよ。



ありがとう、有馬記念。

来年こそは確実にしとめます！
（まだ懲りとらんな　(苦笑)）





ではっ。



今日は気晴らしの深夜徘徊でも繰り出すか・・・