jackpapaのブログ一覧

2月18日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

E400 4MATIC W213のオイルを交換しようと思いオイルチェンジャーで上抜きしようとオイルケージにパイプを差し込みポンピングしたところ2Lしか抜けないではないか! 　W211の時は難なく全量のオイルが抜けたのに・・・E400は下から抜くしかないのかぁ〜　そう言えば以前知り合いのW211 4MATIC乗りも上抜きが出来ないと言っていた事を思い出した。4MATICに限り上抜きは無理なのか・・・

10日程エンジンも始動せずに駐車していたら
リアのエアサスからエアー漏れを起こしていてローダウンに
エンジンを始動したところコンプレッサーも動いて元の車高に戻りました。
最近、フロント部からのカタコト音、エアサスのエアー漏れと修理のスパイラルゾーンに突入の気配。

昨年メルセデスウェルカムキャンペーンで
メルセデスオリジナルトロリーケース当選に続き
今年はWANTEDキャンペーン 2016　ワイパーブレードに当選。

やはりどんな物でも当たると嬉しいものです。

二回目のＡＴの変速異常が出ました。
しかも二速固定・・・速やかに車を止めてエンジンオフ再スタート後は
通常走行。
二回も変速の異常が出たのでＡＴミッションに精通している工場に
行ってきました。
DASで診断をした結果ミッションにもエンジンにもエラー履歴が無いとの事
今の段階ではＶＧＳユニットが原因と疑うにはまた早いと言われました。
またミッション本体にも問題は無いともいわれました。
工場長自ら試運転して異常をチェックしましたが問題なく走行していました。
電圧のバラつきがあると言われました。
７速ＡＴですが同じ７速でも前期、中期、後期によって多少構造が違うようです。
特に中期（２００６年）が要注意らしいです。
私のはその中期に該当しているんです。
もうしばらく様子をみる必要がありそうです。