https://minkara.carview.co.jp/userid/993225/blog/うっちー a.k.a.パパです。 袖振り合うも多生の縁。 車好きが高じて、20余年、 トラックドライバーをやっています。 平のＫトラ、１t、２ｔ、３t、４tと乗り、 今は、大型のウイング車に乗っています。 まだまだ、未熟者です。 そして、 『交通社会の木鐸に成る！　信じる奴は付いて来い！！』 プロとしてルールを守れないのは如何なものかと思います。 道交法とは、 道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする、日本の法律です。 キープレフトが原則です。 キープレフトの意義は、 通常は道路の中央付近を空けておくことで対向車との接触を防ぎ、また、追越し及び左折車等の追い抜きや右折等がスムーズに行われることによる円滑な交通の実現を意図しているのです。 無事故無違反が大前提として、 プロとしてキープレフトを心掛けています。 通行区分も守るように心掛けています。 大型貨物等指定通行区分が右側の時は、速やかに左から追い抜き願います。 追い付かれた車両の義務を発生させたくないので、 最高速度以下で走らないように心掛けています。 且、車検のメーター誤差を考慮しつつ頑張って+10、高速で50km/h以下規制+20しか出しません。 渋滞の先頭になりたくないので、速やかに追い越し願います。 追い越しをする際は注意喚起の為、 昼ならヘッドライト、夜ならフォグランプを点けます。 黄色信号で止まれなかった時は、 謝罪の意を込めてバザードを点けます。 高速道路の出口や分岐渋滞時、路側帯走行禁止なので、 タイヤ一個分走行車線に出しています。悪しからず。 高速道路の出口や分岐で自分の進路手前2kmは、追い越しをしないように心掛けています。 遅い車に追従した際は早め(500ｍ手前)にウインカーを点けます。 速やかに追い越し願います。 違反者にサンキューハザードを出したり、忖度するのは間違っていると思います。 人の支配から法の支配へ。 憲法に則り、もちろん異論は認めます。 よろしくお願いします。© LY CorporationjaSun, 06 Sep 2026 00:02:22 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/993225/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/993225/blog/49154287/Sun, 21 Jun 2026 02:38:02 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/993225/blog/49132178/Mon, 08 Jun 2026 00:31:07 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/993225/blog/49102068/Thu, 21 May 2026 19:52:29 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/993225/blog/48943555/Mon, 23 Feb 2026 10:43:33 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/993225/blog/48924551/Wed, 11 Feb 2026 23:19:20 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/993225/blog/48901321/Thu, 29 Jan 2026 23:23:26 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/993225/blog/48770388/Mon, 17 Nov 2025 01:45:33 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/993225/blog/48712432/Wed, 15 Oct 2025 01:44:10 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/993225/blog/48505863/Tue, 24 Jun 2025 01:40:08 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/993225/blog/48264749/Sun, 16 Feb 2025 22:59:22 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