<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>なん@ / なん＠のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/</link><description>サーキットを走るのと車を弄るのが趣味です。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 17:35:05 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>なん@ / なん＠のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/</link></image><item><title>ビフォーアフター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/44890751/</link><description><![CDATA[自分で選んだものが裏目に出て、出たり入ったりと時間が掛かりました(^_^;)



きれいに仕上がりました


2/24　REVSPEED　鈴鹿サーキットランミーティング
いつものHさんと２人で参加。今期最後？に間に合いました。


パワーとレスポンスに慣れてなくて、レブリまく ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2021 22:25:02 +0900</pubDate></item><item><title>メンテナンス入庫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/44157543/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログです。

雨の道中、ワイパーが途中で止まったり、
動かなくなったり、ワイパー修理追加です。



K20Aに載せ替えて４年半ちょっと、トラブルフリーでしたが、
さすがにLSDのOH（交換に変更）しないと！から、
元ローバー車はミッション単体では下りず、エンジンごとの ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2020 23:05:08 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿南コース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/42796186/</link><description><![CDATA[4月29日に鈴鹿南コースへ練習に行きました。
次の日にフルコースも予約してましたが、
雨予報によりキャンセル。



今回はリアバネレートをダウン方向へ変更、前回と合わせて結構柔らかくなったな～
比較のため、前回鈴鹿南走ったタイヤセットに変更。

天候は曇りでそんなに暑くはかったで ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2019 16:21:03 +0900</pubDate></item><item><title>クロノスカラーテinハチ北</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/42796025/</link><description><![CDATA[クロノスカラーテinハチ北に参加してきました。

今回は会社行事出席のため、懇親会から参加

宿泊はいつもの「ハチ北温泉旅館さかえ」さん

懇親会ではクラシックとHBBのコラボを楽しみ！
ジャンケン大会では、いつもながら勝てなかったが、
G線さんのお菓子が頂けました。


同じ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2019 15:38:34 +0900</pubDate></item><item><title>恵那　笠置山　ヒルクライム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/42680455/</link><description><![CDATA[23日～24日に恵那でヒルクライムが開催されるのを知り、
参加してきました。
楽しくヤバいコースでした。



その前に、まずメンテ！
鈴鹿南でブレーキが深いな～と感じたので、ブレーキフルードの交換を依頼。
そのとき、あれ？ブレーキペダル踏むとマスターも一緒に動く！？
ペダルボック ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2019 23:10:39 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/42571368/</link><description><![CDATA[走行記録

車載カメラの調子が悪い、そろそろ交換時期かな？！



12/15　鈴鹿サーキット　フルコース

前後バネレートアップ、Ｆキャンバー変更、フロント１７、リア１８投入、
Ｖ６か！なセットですが、カッコはエエと思う！
１本目ウェット、２本目ちょい濡れのため、このセットが良 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2019 23:13:33 +0900</pubDate></item><item><title>浅間ヒルクライム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/42174606/</link><description><![CDATA[先週、浅間ヒルクライム２０１８に参加してきました。

今回は自走で総距離１０５８ｋｍ。

競技中はメッチャ良い天気でした。





前回に続き、ふくしまヒデさんやエランの方（京都から）など、色々な方たちとお会い出来ました。
MANTARAY、色やスクリーンが変わってました。１ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Nov 2018 23:04:52 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿西</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/42089845/</link><description><![CDATA[東はクラブマン開催中のため、西のみ

もうそろそろ涼しいと思いきや、快晴で暑かった。



今回はフロントディフューザVer3とFキャンバー変更の確認。
Ver2は前に出し過ぎて、6月の走行時バックストレート190kmで折れ曲がった(-_-;)
外して走ったら曲がらず、メッチャ効いて ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2018 22:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿南</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/41958476/</link><description><![CDATA[夏眠とちょいやらかしから治って来たので、
リハビリに鈴鹿南を走ってきました。

ちょっと涼しくなったから楽かと思ってましたが、
まだまだ暑かった～
１本目でバテて、2本目はタイムダウン、ベスト更新もできず

今回はＨさんとＦさんとでS1　3台での走行となりました。

Ｈさん

 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2018 22:39:48 +0900</pubDate></item><item><title>クロノスカラーテ in ハチ北 ２０１８</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/41395338/</link><description><![CDATA[ハチ北で行われたヒルクライムに参加してきました。
前回とは少し場所が変わり、楽しくヤバいコースでした。
今回は２日間ともいい天気でメッチャ暑かったです。
お宿は前回と同じ「ハチ北温泉旅館さかえ」さんでした。


いつもイベント前に何かあるのですが、今回はホイールが．．．
オイル交換の際 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Apr 2018 23:12:35 +0900</pubDate></item><item><title>年末～年始　岡山、鈴鹿ツイン、鈴鹿サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/40956841/</link><description><![CDATA[年末から年始のサーキット走行
岡山国際サーキット
鈴鹿ツインサーキット
鈴鹿サーキット
F:225/45R16 RE-71R
R:255/40R17 RE-71R

１２月１５日　岡山国際サーキット　REVSPEEDミーティング
HKRさんエリーゼ、HさんS2000と参加


 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jan 2018 00:32:52 +0900</pubDate></item><item><title>ミニサーキット練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/40831874/</link><description><![CDATA[





Hさん通勤快速S2Kと一緒に走り込み


11月5日鈴鹿南コース
前回より前後のバネレートUP
３～４コーナーでブレーキロックして何回か飛び出す、ベストは更新。
57秒863（GPS QSTARZ)


11月25日鈴鹿ツインGコース
バネレートはそのまま ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Dec 2017 21:51:06 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/40516456/</link><description><![CDATA[エリーゼとR1のマフラーを交換。





エリーゼは音量切り替えバルブ付きマフラーへ
バキュームタンクが無かったので作成（切り替えのためだけに）


アイドリングはメッチャ静かで、切り替えると音量アップ！
切り替えてもフツーのＶＴＥＣサウンドですが．．．
上のフケは良くなり ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Oct 2017 22:41:51 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿南コース　初ＦＥ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/40387768/</link><description><![CDATA[８月の終わりに鈴鹿南コースでレンタルにて
初めてフォーミュラエンジョイに乗ってきました。

通常のレンタル車はＦＥ１ですが、
用意していただいたのはＦＥ２！

レースマシンをお借りしたので壊したらどうしようと緊張しながらも、走り出すと忘れる(^_^;)


乗った感想としては、
 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Sep 2017 23:13:40 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿南コース　エンジョイドライビング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/40278917/</link><description><![CDATA[鈴鹿南コース（初走行）でのエンジョイドライビングに参加。

雨が心配でしたが降ることもなく、午後からは天気が良くなり、暑すぎてバテバテになりましたが、忙しく難しいが楽しいコースでした。

３コーナー～とクランクはパートレッスンで講師の走りを近くで見せてもらったが、難しい！


２本目、 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Aug 2017 22:13:26 +0900</pubDate></item><item><title>浅間ヒルクライム 2017</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/39872144/</link><description><![CDATA[浅間ヒルクライム 2017に参加してきました。
ハチ北でDORYさんにお誘いを受け、
ダメ元で申し込んだところ参加が受理され、
ついに日本最大のヒルクライムイベントに出れました。
（京都、ハチ北、浅間、後は御岳か．．．）

申し込みしてすぐにやらかしてしまい、完成したのは出発前日の木曜日 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jun 2017 23:44:23 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿ツインサーキット　Ｇコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/39414118/</link><description><![CDATA[やっと始動開始です。
鈍った体とダンパー具合を確認のため
初の鈴鹿ツインサーキットへ

ここはライセンスも必要無く走れます。
今回は半分のＧコース

まずは変更点
　ダンパーＯＨ
　　シャフトもバルブも全交換、バンプラバーも新しくなりました
　　ダンパーに問題があったのが解ったの ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Mar 2017 23:29:42 +0900</pubDate></item><item><title>準備完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/38991540/</link><description><![CDATA[１８日ユーロカップ３時間耐久へ向け、
318isの修理と油脂類交換完了！
久々の左ハンドルに慣れるため、お散歩ルートへ



エリーゼから乗り換えると　でかい・重い・鈍い・遅い
でもボディがっちり・音良し・ベタ踏みできて、良く曲がる！

春の３時間耐久で凹んで夏の９時間耐久でさらに ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2016 22:36:19 +0900</pubDate></item><item><title>ダンパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/38923264/</link><description><![CDATA[ダンパーをＯＨと仕様変更へ。

最初　　 　Ｆ：６ｋ　　　  Ｒ：８ｋ
VVC最後 Ｆ：８．９ｋ　　Ｒ：１０．７ｋ
現在　　　   Ｆ：１２．５ｋ　Ｒ：１９．６ｋ

最初のレートより倍以上になってるので、現在のレートに合わせて変更を依頼。

２－１１のあるから付けてみる？ってことで２ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2016 22:16:28 +0900</pubDate></item><item><title>クロノスカラーテ in ハチ北</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/38901079/</link><description><![CDATA[ハチ北で行われたヒルクライムに参加してきました。
今回は香美町の県道を封鎖し、
距離約3.0kmの面白いコースでした。



工程は
　土曜日
　　試走　２回
　　懇親会
　日曜日
　　試走　１回
　　本番　２回
計５回走行
残念ながら雨が降ったりやんだりですべてウェット ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2016 23:01:24 +0900</pubDate></item><item><title>Ｆデフューザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/38708975/</link><description><![CDATA[とっかえひっかえバネ変えて良くなってきたが、、
もっとフロントグリップを探して３ｍｍアルミ複合材で
フロントディフューザーを製作してみた。
総費用７０００円くらい（送料込み）




５ｃｍくらいの突き出しでは効果は．．．
高速道路でちょっと安定してる？くらいしか感じない。
試し ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2016 21:55:24 +0900</pubDate></item><item><title>京都ヒルクライム　参戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/38643891/</link><description><![CDATA[京都ヒルクライムへ参戦してきました。

二日潰してトータル３分ちょっとの走行です（笑）



準備
　どっかに行ってしまったフロントグリップを探して足セットを繰り返し、
　なんとか山くらいはグリップするように。
　中古タイヤから新品タイヤへ、７１RにするかR1Rにするか迷いましたが ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Oct 2016 22:56:46 +0900</pubDate></item><item><title>シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/37933638/</link><description><![CDATA[５月２１日に３年半ぶりにチャレクラへ
西コースインなのでピットはなく、ただの駐車場です。

街乗りではなかなかVTECのハイカムに入れれないので、とりあえず踏みに行こうと。



１本目は車の部品が色々変わっているので、挙動の確認とブレーキのあたり付けにぼちぼちと。

久々に走る鈴 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 May 2016 23:20:32 +0900</pubDate></item><item><title>経過①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/33144289/</link><description><![CDATA[リフレッシュ＆仕様変更はぼちぼち進んで

まずはクーラントが抜けてるうちにヒーターコアの取り換え
やっぱり液漏れ跡あり、ヒーター入れたら甘い匂いするはずや！
左：アップグレード？品、右：純正

取り外す時にヒーターハウジング見たら亀裂だらけ、バンドを外すとともに崩壊！
左ハンドル用なら ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2014 23:46:45 +0900</pubDate></item><item><title>リフレッシュ＆仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/31934209/</link><description><![CDATA[お疲れエンジンも降ろします。
サーキットで酷使した割に壊れなかった。


去年買って放置していたアルミ燃料タンクに変更。
ガソリン＋１０リッター、重量－４ｋｇ


お疲れ燃料ポンプもeliseshopの260bhp対応？へ
冷却水抜いたついでにヒーターコアも交換、これで甘～い匂いも ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2013 23:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/28590491/</link><description><![CDATA[この前のOPT2耐久が消化不良だったので
１１日のチャレンジクラブへ

早めに着いてまずは親方に電話
　(」&#176;ﾛ&#176;)｣　なんかあったら引き取り来てくださいね～
　∑（;￣□￣Ａ　車検行ってるから無理！
何としても無事に帰らねば．．．

しかし、いきなりトラブル発生 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Dec 2012 22:56:11 +0900</pubDate></item><item><title>岡山国際</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/27772975/</link><description><![CDATA[久々（１０年以上）の岡山国際サーキット
前に走ったときはＴＩ英田サーキットだったな～



台風の影響でときどき突風や雨で気分は↓

前回との変更点
　Ｆ：バネレート↓、キャンバーポジティブ
　Ｒ：スタビ最弱

空気圧ＦＲ共：１．９で走り出し、帰ってきてもほとんど変化なし
タ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2012 22:56:22 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿フルコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/26989141/</link><description><![CDATA[きらっち さんとREVSPEED鈴鹿サーキットミーティングに参加！



天気予報は昼から雨でしたが外れることを期待して出発、
天気予報通りでした、残念。

走行のほうは、ブレーキ周りのリフレッシュもしてがんばるで～
と意気込んでいったものの撃沈orz

前回と今回の変更点
　 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jul 2012 22:55:26 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ回りリフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/26904201/</link><description><![CDATA[久々のサーキットに向けて
エア抜きしようとしたらブレーキパットとローターが酷い状態だったので
リフレッシュを計画

　前後ブレーキパット(Ｆ＃６００、Ｒ＃５００）
　前後ブレーキローター（ＥＢＣ）
　前後ブレーキホース（グッドリッチ）
　前キャリパー　エア抜き簡単ホースKIT（センター ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jun 2012 00:10:27 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿フルコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/24876460/</link><description><![CDATA[鈴鹿サーキット西コースが改修に入るので最後に走ってきました。
コンディション最高！
エンジンパワフル！（初めてストレート２００キロ出た）
台数多し↓

フロント：ネオバ（この前の耐久で４時間使ったヤツ）
リア　　：R1R
タイヤの交換が間に合わない、ネオバのフィーリングがよかったので ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Dec 2011 19:57:13 +0900</pubDate></item><item><title>セントラル　ＯＰＴ２耐久</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/24793833/</link><description><![CDATA[セントラルで開催されたオプション２耐久にＥＧ６シビックで参加！
毎年最終戦だけ出場する恒例行事

今回のタイヤはＦ：ＡＤ０８、Ｒ：Ｒ１Ｒ、新品で投入

先月の練習で悪いところは直したつもりが朝から色々なトラブル（笑）
フリー走行２回も無事終わり、さあ予選！といってもフリーから
新品タイ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2011 18:48:20 +0900</pubDate></item><item><title>セントラル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/24495452/</link><description><![CDATA[

１年以上ぶりにセントラルサーキットを走行。

目的は
　シビックシェイクダウン＞エリ走行＞シビック乗る

カメラ設置して画像確認しようとしたらカメラ壊れてたｏｒｚ

早い枠で走る予定が先に走ったシビックのトラブルにより
シビックにエリＦホイールタイヤを使用することに、交換して ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2011 00:19:30 +0900</pubDate></item><item><title>体重測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/23786073/</link><description><![CDATA[現在の仕様で何ｋｇなのか？測定してみた。
８００ｋｇ超えてたら．．．o(;-_-;)oﾄﾞｷﾄﾞｷ

結果は７７６．５ｋｇ

しかしコーナーウェイト偏りすぎ
ダイエットはどのパーツが効果的なんだろうか？
努力でなんとかなるのはドライバー６○ｋｇ．．．

計測時データ
・燃料
　 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2011 12:25:59 +0900</pubDate></item><item><title>帰還</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/23716885/</link><description><![CDATA[車検とクラムシェル修正から戻ってました。
思ってたよりも安く上げていただきました　┣&#168;キ(*ﾟДﾟ*)┣&#168;キ
しばらくの間は綺麗でしょう　(^▽^;)
フロントはフェンダー割れ対策で耳カット、1層追加して補強
リアはＳ１見慣れてる人は違和感あると思います。

ホイール ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2011 20:26:03 +0900</pubDate></item><item><title>海外通販</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/23318435/</link><description><![CDATA[イメチェン中のエリは
クラムシェルの細かいひび割れに手間が掛かってるみたい(；&#180;Д｀)
涼しくなるまでには出来上がるだろう(&#180;∀｀)
請求書を見たら．．．(　 Д )　ﾟ　ﾟ
になるかもしれんから見る前に買う(；&#180;∀｀)

エリパから３エレメントのリアディフ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jul 2011 23:10:32 +0900</pubDate></item><item><title>PCDチェンジャー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/22857863/</link><description><![CDATA[イギリスのeliseparts.comにて色々パーツを購入しました。
注文してから４日程度で到着！
イギリス→フランス→中国→日本という経路でやってきた。
パーツに間違いは無し、しかし
PCD９５．２５から１００に変換するPCDチェンジャーが．．．
作りは削りだしで頑丈そう？が元のハブボル ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2011 23:48:36 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/22763373/</link><description><![CDATA[F1予選まで暇なので．．．(&#180;Д｀)

車検へと旅立ちました～
２年間で増えた走行距離は約５０００キロ
ついでにちょっとモディファイ
Hなエンジンでは無いですよ！
まだまだローバーにはがんばってもらいます。

完成したら暑いけどセントラルで練習！
８月に向けて暑さに慣れる ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2011 01:52:59 +0900</pubDate></item><item><title>重量測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/22596853/</link><description><![CDATA[雨の中、車検の予約と借りていた物の返却に行ったところ
コーナーウェイトが出ていたので体重測定６○ｋｇ．．．ダイエットせねば！
他に何か量るものはと見回すと壊れたＶＶＣエンジン！
ちょっと手を借りて重量測定、写真上の状態で９１ｋｇ（クラッチ、フライホイール付き）
カム・ヘッドカバー・ミッション ...]]></description><pubDate>Sat, 28 May 2011 23:14:32 +0900</pubDate></item><item><title>ドイツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/22038618/</link><description><![CDATA[無事に帰ってきました～
成田～フランクフルト、行きは１２時間３０分でしたが帰りは１０時間３０分でした。
食事は美味しかったのですが、しばらくポテトは食いたくありません。
量は３人分を４人でシェアするとちょうど位でした。
いろんなビールを飲みましたが、ビール＋グレープフルーツは苦味＋苦味．．． ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2011 00:15:02 +0900</pubDate></item><item><title>ハノーバーメッセ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/21978707/</link><description><![CDATA[３日からドイツ、ハノーバーへ、成田からフランクフルトへ１２時間３０分はきつかった。
さらに入国審査から乗り換えまで１時間、入国審査は無害？に見えたのか何も聞かれなかった、いろいろ準備して挑んだのに．．．
ドイツ国内線のフランクフルトとハノーバー間の飛行機内のビフォー、アフターが…すごい状態（笑 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Apr 2011 14:39:38 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿チャレンジクラブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/21821202/</link><description><![CDATA[ＳＭＳＣ感謝祭にてキャンペーン特価にてライセンス取得→入会者特別枠①にて走行してきました。

本日のセッティングをｃ⌒っﾟдﾟ)っφ　ﾒﾓﾒﾓ...
ふと前の走行はどうかとみると去年の７月から走ってない･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

リアスタビの威力はというと絶大！リアが安定していて踏んでいけ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2011 23:30:21 +0900</pubDate></item><item><title>リアスタビライザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/993230/blog/21679659/</link><description><![CDATA[リアスタビライザーがついに付きました＼（＾○＾）／
フォーミュラと同じブレードタイプ！
通常のスタビと違い取り付け位置で硬さを変えるのではなく
ブレードを回転させて硬さが変えれます。（写真上：最弱、下：最強）
ブレードもこっそり？ラインナップされている軽いエンジン（ローバー）用薄いタイプ
 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Mar 2011 20:52:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>