ライトの不具合

現状純正ライトの配線をキャンセルしてあり籠の中のライトが点灯。ハイ・ロー切り替えが出来ず不便だし一度純正に戻してみる。
前オーナーが仕入れたときあまりに純正ライトが暗いのでこのような処置をしたとのこと。
籠ライトの電源を純正ライトのほうへ繋ぎ変えたら・・・
回転あげると電球が切れる。
ハロゲンに変えてみたら電球が爆発した・・・・。
来てる電気が交流でどうも整流される前の電気が来てるようだ。
籠ライトが切れなかったのはバルブがLEDだったから。

外装はずしてしらべると純正でないところから電源を引っぱってきていた。
本来はレギュレーターの黄色から取るようだ。
整流後の電気出力は赤線が12V直流
黄色は多分交流でテスターをあてたが-5.0とか変な数値でフラフラするので良くわからない。

いろんな電装品も付いていたが何か悪さしてる可能性もあるので不具合のあるときはできるだけ純正に戻すのが鉄則。
今回不要になりそうな配線たち。

レギュレーター不良も疑いWAVE用という物を仕入れた（左）
まずコネクターの形状が合わず破壊して装着。
エンジン掛けたがレギュレーターが異常に熱くなったため中止。
翌日バッテリーも上がっていた。
どうも私の車両には合わないようだ。
念のため形状の似たレギュレーターを注文しておいた。

ついでにプラグやオイルも確認。
プラグ真っ黒だなぁ。
キャブのエアスクリューも調整してみた。
7番だから6番にしてみるか。
ジェットを変更してるようなのでそのせいもあるか。
でも基本エンジンは快調。

取り合えずライトは切れなくなったので組み立てた。
乗らずにはいられまいと、給油して市内を走る。
非常に楽で乗りやすくどこまでも行きたくなる。
トリップメーターがないことに今きが付いた。ちょっと不便かも。
ウインカーもプッシュキャンセルでないのでなじめない。
加速は80までは一気、のぼりはそこまで、へいたん路は引っぱって100くらい。出足は内の110カブのほうがローギアなので早いかも。今度勝負してみる。
今夜ライトの暗さを確認してまた対策するのでスクリーンはつけなかった。
完璧になったら遠くへいきたいな～。