燃料漏れ修理　燃費検証。

前回キャブからのガソリンにじみを発見。
合わせ目のパッキン交換をかねてOHした。
ガソリン漏れは改善。

ついでにエアクリも新調。

前回マフラーをノーマルにしたらアフターファイヤーっぽい症状が。
プラグは7番（工場出荷時は6番）そのままで試運転。ややアフターファイヤーが出るので8番にしてみたらとりあえず収まった。
雨が降ったりやんだりだが燃費検証に出発。

山道をメインに往復100kmのテスト。
いつも通りカチ回した。
上りが多く2速でずっと走ったり、ほかの250のバイクとバトルもあった。
燃費は35.8/L。
前回平坦路テストで40kmだった。
思いのほか伸びないのは
マフラーはあまり関係なかった。
ガゾリン漏れも微量で走行100キロ程度では損失も少ない。
燃費が最悪の19キロのときは置いてある時間が長くガソリン漏れ量が多かったと考えられる。
キャブの125カブはこんなものか。
気を使えば50km/Lとかいくのかなー？
ほか気になるのはハイギアなのか家の110カブと比べるとパンチがなく加速は互角くらい。加速型が好みなのでスプロケを替えて見たい。
あと100キロの距離を乗ると尻が痛い。前傾のスポーツバイクだと大丈夫だがケツに全体重がかかるバイクは苦手だ。旅に行きたいがこれでは遠くにいけないのでなにか考えねば。