驚愕の空気圧300kPaのチカラ

今日、たまたま給油をしたので、ついでにタイヤの空気圧を上げてもらいました。
先週オートバックスで250→280にしてもらったところでしたが、今日はて～お～さんお勧めの300kPaに！

そして今日は午後からの仕事なのですが、間の悪いことに子供の忘れものを届けに行ってから出勤するはめになりました。しかも渋滞、事故あたりまえの高速経由です(T_T)
給油して、空気圧を上げてもらって出発！
しかし、案の定、高速に乗ったとたんに３つ先のインター付近で事故の情報。
そそくさとすぐのインターで下道に降りて、事故現場過ぎて下から見上げた高速が流れているのを確認してから再度高速にのるも、そこから再びの自然渋滞。
そんなこんなでなんとか忘れ物を届けました。

こんな状況だと低燃費は断念と思いきやなんと25.8km/lと健闘。

さすが空気圧300や～すげえ～と感動。
しかしまだここからでした。

帰りに乗った高速で74km/hrでクルコン走行（60km/hr制限の阪神高速3号神戸線･･･だれも守ってないけど･･･）していたが、再び渋滞。
なんでもパンク車がいて片側通行だとか。
しかし渋滞区間でもタイヤは転がり燃費が伸びる伸びる。



渋滞停止中に撮った写真ですが、高速で30km/lを越えるのは初めてではないかと思います。
このあと33.0km/lまで伸びてさすがに充電地獄が発生して29.0km/lまで落ちましたが、渋滞を過ぎて職場に到着時には久々の低燃費記録、タイトル画像の33.1km/l（走行距離86km）でした。
ベース車のカタログ燃費34km/lには及びませんでしたが、気温が高ければ確実に越えてたんじゃないかと思います。

実は昨夜の職場からの帰りは気温14℃で、いつもの高速の下りでも転がらず通勤復路の燃費が28.1km/lと、久々に29を下回る結果になって、気温低下の悪影響を実感していたところですが、


空気圧300にしたことでちょっとは復活できそうです。

乗り心地はちょっと固めになり少しロードノイズを拾う感じですが、以前試乗した17インチほどではなくちょうど良い感じの固さです。
下り坂でよく転がって回生ブレーキを使う場面が多くなってしまったので、ちょっと乗り方を適応させるともう少し良くなる感じがしました。

あ～、もっと早く300にすれば良かった～