愛車一覧

ZVW52プリウスPHV　寒冷地仕様 ★電装 　PIVOT 3-drive AC　スロコン 　ピカキュウ　バックランプ爆 450lm 　マメ電　ルームランプ 　ユピテル レーダー　GWR303sd 　助手席バック連動ミラー下降キット ★電装 　PIVOT 3-drive AC　スロコン 　ピ ...

ＣＢＲ600ＲＲ　ＰＣ37(EU仕様) 　　チューニング内容 ●電装系 KOSO RX2Nプラス LCDマルチメーター LEDウインカー AIPRO(アイプロ)シフトインジケーター ヤマハ R1用レギュレーター(サイリスタ→MOSFETに) デイトナ　ボルトメーター デイトナ　エアーテンプメータ ...

スポーツカー系統の車をおりることになり、次に乗ったがこの17マジェスタ。 Pちゃん覆ちゃんからもホイルスピンしながら逃走できる魅力の280PS、乗り心地も最高で楽しい車やったけど、ガソリン高騰の為手放すことに・・・ｍ(｡≧Д≦｡)ｍ

山でフロントから突っ込んでしまい、修理するか悩んでたら、たまたま知人からエンジンの逝ったシルビアをもらい。フロントを移植し当時流行っていたシルエイティーを製作☆ てか、180SXだけで、トータル5台くらい乗り換えてきた・・・・・すべて事故で廃車したから乗り潰したになるのかいな？

18歳免許取立てで最初に買った180SX！ 170万円で購入し約1ヶ月で廃車∑(￣[]￣；)! 時速約100ｋｍでコーナーを曲がりきれず、ガードレールに激突し、ローンだけが数年残った辛い思い出の愛車・・・・ 事故前の写真すら撮れなかった・・(*TｰT)b

いろんなサーキットや峠、埠頭とか連れてってもらった愛車だけど、後輩にゆずった数ヵ月後、信号待ちのカップルにオカマをほり廃車に・・・・あっけない最後だった(￣_￣|||)

ＮＳＲ250Ｒ　ＳＥ ●改造箇所● ＨＲＣカードキー ＨＲＣキャブセッティング バックステップ エトスカーボンチャンバー アクティブデジタルスピードメーター 強化クラッチスプリング5本中3本　 軽量フライホイール１０４９ｇ→９２２ｇ デイトナエアークリーナー ステアリングダンパー メーター内ギア ...

購入したてで、1度大破！ 最近元通りに復活～～～～～

ＪＢ3Ｗ 1型 林道・雪道専用 　★サスペンション ボディーリフト25ｍｍジュラコン樹脂製 ACR 3インチアップ SFコイル タニグチ ソルグ 3インチアップスーパーロングショック モーターファーム F55mm延長ボルト/R50ｍｍ延長ブラケット スキッドガード　前後セット 亜鉛メッキ高張 ...