MAKI=魔鬼のブログ一覧

暑い毎日で夕方から夜にかけての帰り道では毎日虫汚れとの闘いです

今日も夜の洗車してたら高圧洗浄機の圧力に負けた白色・・・

以前事故してぶつけられたバンパーを補修交換した際の塗装が薄かったのか

そろそろ日曜大工しなさいと言う事でしょうね

バンパーの妄想しながらの残暑でした（苦笑）

午後から予定どうり純正タコ付きメーター交換完了しました






自然過ぎて誰も気が付かない可能性大・・・

やっぱり頑張って奮発してデジタルメーターにした方が良かったかな？

追加情報↓

この方法は取り付けるメーターから配線がカプラーより２０ｃｍ程度しか無い場合の難しい方法かもしれません

ダッシュボード裏の分岐カプラーからの配線が全て有る場合は交換と少加工で簡単に付けれるかもしれません

分岐コネクターの内容を未確認の為参考までに

宿題１は室内でも出来るので本日は宿題２のスタビ作業です

取り付けイメージでジャッキアップするとアンダーカバーがじゃまになりそうです



同時に真下から取り付けする部分の比較用に撮影してみます



イメージどうりに出来るか検討した結果ジャッキアップだけでは困難な作業なので・・・

フロント下作業の為トータスリフトを利用して出来るだけ高く上げます

その前にスタビブラケットを取り付けるステー取り外しからです

ステーが個別で入手可能かわからないので取り付けされていた車両のフレームごと切ってます



このフレームからブラケット取り付けステーを丁寧に分離します



左右フレームから取り外したステーの余分な溶接部分は削り取っておきます

下準備完了でフレームにステーを溶接します

２柱リフトが良かったかも　狭い溶接で真上なので耳に溶けた鉄粉が「あちっ」ジュジュー（耳内部の音です、焼肉をイメージして頂くとわｋりやすいです）

少々の火傷にもめげず運転席下部分のステー取り付け完了



昼過ぎまで草刈作業していた為、時間的に今回の作業はここまで
　
明日は小雨らしいので宿題１のメーター作業の予定です

ちなみに左耳内に違和感有り、小さな火傷とは思いますが１週間は耳掃除禁止かな？

メータの配線は根気勝負と言う事で落ち着きました

で　また次の宿題です

また無駄な物を取り付けようとしてます

部品だけ買って取り付け断念で終わっている方が多いようです

オプションでは設定無いみたいです

「どうせ取り付けはボルトオンだろ」って思ってました

色々パーツ構成が違うようです

残念ながらメーター同様・・・

取り外し・切断・位置合わせ・溶接・などなど

車高を下げた場合やわらかいダウンサスだとエアロと地面が当たりがちです

ガチガチバネだと乗り心地最低です

でこの部品でダウンサス補正です

取り付け完了したら結果報告致します

サンバーメーター交換を考えてデジタル化を迷っている時に誘惑の部品を入手しました

タコ付きメーター

なんでもない部品ですが純正な感じが違和感無し

さて料理する下準備♪


ディーラーにて

beat　　簡単に付きますかね？

ディーラー　　交換した事ないですからわかりませんね

beat　　誰も交換のお願いとか？交換する為に配線について聞いてこないですかぁ？

ディーラー　　農家で使用する方が多いので誰もメーターなんて交換しようともしませんよ！

beat　　確かに農家で多いですけど・・・１人くらいいませんでしたか？

ディーラー　　いたとしてもマニアか変わった人くらいですょ（笑）

beat 　 じゃぁ私は変わった人なんですね（苦笑）

ディーラー　　・・・色んな人いますからね～

beat心の中で （メーター交換序の口的なＪＫＴＡは変わった人の集まりって事が決定～♪）


閉店間際のディーラーでお見送りも無く変体扱いされながら無事配線図ＧＥＴ

デジタルメーターも考えて配線内容も確実に必要だったので一安心

ぱっと見て「内容ほとんど一緒でカプラー形状も同じじゃん」と思い楽勝楽勝♪

配線カプラーa カプラーb　の２個カプラー

配線図とにらめっこ　φ（・・　）イメージしながら書き比べ

b13→b8?

b16→a1?

全く違う（・－・；）

えぇっと　必要な配線系統２１ラインに対して１本追加の回転信号

同じラインは油圧警告等のみ・・・

２０本は再接続の１本追加の２１本！！！最悪

久しぶりの改線工事次の休みにでもチャレンジしてみるかねぇ