おはようございます~
今日は☆七夕☆私にはまったく関係もありませんが^^;
今日は仕事休みで、まったくのノープランです!
職場の後輩からパチ屋ゾロメイベントへお誘い(悪魔のささやき)を受けてますが
嫁は夜勤だし・・・夕方からは子守もあるし・・・悩むな(ー`´ー)うーん
さて、先日通勤時G13Bエンジンの持病?と言われてる『息継ぎ症状』が再発!!
普通ならアクセルON・OFFやシフトチェンジで改善したのが、今回は何やってもダメ!
回転は上がるけど加速しない・・・
まずはプラグチェックしてみると・・・4番プラグがオイルまみれ!
こりゃ~吹けない訳だ!とタペットカバーパッキン・プラグホールパッキン
更に奮発して、プラグもNGKのRXへ~
これで復活と思いきや~キーを回してエンジンスタート!
デロデロと水平対向エンジンサウンド!あれ??まったく改善してないじゃん!
他のプラグは焼け具合も良好だし~何が何だか原因不明(´Д`;)/ヽァ・・・
これ以上は、素人では無理と判断しプロにお願いして調べてもらったら~
『2番のイグニッションコイル』が逝ってました!!
ちょうど2年前位に同じ症状が出て新品に交換してるんですけど・・・寿命短くない?
ともあれイグニッションコイル交換で症状は改善されました~良かった^^v
ここは交換したから疑いもせず、他の原因を追及出来なかったのが
やっぱ素人的な考えでしたね!勉強になりました(;^_^A アセ・・・
でも、タペットカバーパッキン等は硬化していてヒビ割れていたので
ちょうど交換して良かったです!
更に車屋さんにお願いしたついでに

な作業もお願いして~追加パーツを取り付けて
今では超快適になりました(*^-゚)vィェィ♪
更に~

こいつも投入して200キロ走った位から~吹け上がりや排気音が何だか変わったような
気がします
(気持ちの問題かも?)
あっ

作業は後日って~また
一ヶ月後にならぬよう頑張ります^^!
では。。
Posted at 2015/07/07 04:03:44 | |
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