ドラドラネコのブログ一覧

納車後1年経過を機会に「プラズマクラスター」を導入してみました。プラズマクラスターといえばシャープですが、販売元がデンソーということで本体にはデンソーのロゴが入っています。



購入はディーラーにて。なので三菱自動車部品としての部番ラベルが貼ってあります。

【ビフォー】




【アフター】



効果のほどは…よくわかりません（笑）。私、マイナスイオンとか消臭効果とか、そういう目に見えないモノ系の効果を体感できないタチなので。まあ、気休めかな。

ETCカードが更新されて今月から新しくなりました。今までのカードはIC部分が初期の頃から調子が悪く、5回に1回は正しく認識してくれなかったので新品に変わり清々しました。
古いカードにはハサミを入れ、処分。IC部分を切ったら砂状のものが出てきたのでティッシュを敷いています。磁気記録だけに砂鉄か何かがつまっているんだろうか…。

今日から新年度の始まりです。明日には新社会人が全国各地で新しいスタートを切ることと思います。おめでとうございます。
さて、ピッカピカの新社会人・新入学生が誕生する中、私のランダーにもピッカピカなころがありました。先月で納車後丸一年が経過。今では飛び石のキズや効きが弱くなったワックスに雨がじっとりなじむなど、その若々しさが徐々になくなりつつありますw
というわけであの紛れもなくピッカピカだったころを思い出したくて納車時に撮った写真を掘り起こしてみました。もしよければこちらよりどうぞ。　→　1年前の納車直後時画像（蔵出しw）

納車された当初からサードシートの取付け部分から「キコキコ」という音がしていました。音自体は小さいのですが甲高い音なので割と目立ちます。安っぽい感じがしてイヤだったのですが手を施すほどまではない（というか面倒くさいw）、音楽に夢中になっているときは忘れているなどでずっと放置していました。
先日、1年点検へ持っていたときの受付で「気になる箇所等はありませんか？」と聞かれ、ふいに思い出したものですからキコキコ音のことを伝えておきました。
クルマが戻ってきて見てみると画像の赤丸部分にスポンジがかませてありました。「これで大丈夫だと思います」との説明を受け、どれどれとオーディオをOFFにして走ってみると…
おお！すっかりキコキコ言わなくなっているではありませんか！スポンジを数箇所にかませるだけでピタッと鳴り止むなんて。さっさとお願いしていればよかった（笑）。
まあ本当はパジェロみたいに取り外しができてくれるのが一番の望みなのですが。床下収納スペースになってくれるほうがよほどありがたいのに。

先日、ランダーを1年点検に出してきました。
受付を終え、ふと表に目を向けると…　ん？ランダー？RVR？どっち？と、遠目からはよくわからないクルマがあったので近寄ってまじまじと眺めていたら「試乗してみますか？」と売り込みをかけられてしまいましたw
というわけでそのクルマは「RVRローデスト」。ランダーローデストにそっくりな弟といった感じでしょうか。顔がよく似ています。試乗車はAS&G搭載車で、登場した時から興味があったので喜んで試乗させてもらいました。



AS&G機能時はインパネ内に表示されます。ブレーキを踏んで完全に停車し且つエンジンを停止させてもバッテリー等に問題がないとコンピュータが判断した場合のみ自動でアイドリングストップ状態となります。
そしてブレーキから足を離すと同時に再始動。その所要時間は1秒程度です。この“停止から発進まで約1秒かかる”という感覚、何だか懐かしいなあと思っていたのですが、そう、アレです。マニュアル車のあの感覚ですよ。クラッチ踏んでギア入れて半クラにすると動き始めるあの感覚。あの時間。久しくMT車を操作していませんが久しぶりに思い出しました。
アイドリングストップ車のオーナーが「エンジンがかかるまでの“間”に戸惑うことがある」と言っているのをよく聞きますが、MT車の操作を思い出せばあの“間”に対応できるのではないかと。まあ、その前に慣れてしまうと思いますが。
エンジン停止中は当然ですがガソリンを一滴も使っておらず、エコ体感度はハンパではありません（笑）。



AS&G機能はボタンでON/OFFが可能。一番左のボタンです。ちなみにその隣はデイライトのボタンです。



ライト・フォグ・デイライト全て点灯。デイライトは上記のボタン操作のみで独立してON/OFFができます。



顔はランダーローデスト似ですが、お尻はランダーよりもキュッとしまっている感じがします。



AS&Gと並びランダーにはないもう一つの新しい機能。エンジンスタート/ストップボタンです。これはイイですね。「ねじる」動作よりも「押す」動作のほうが簡単なので、目からウロコ的な便利に目覚めた気分です。

最後に、RVR自体の走りですがとてもスムーズで快適でした。ランダーよりも一回りスリムな上、キビキビ走ってくれるので少なくとも市街地では何一つ不足はないクルマだと思います。エコだし。
ただ、試乗車がたまたまそうだったのか、ハンドルがやたら軽かったのが少し気になりました。油圧がかかりすぎなのかな？個人的にはある程度の重さが欲しいところです。

撮影にご快諾いただいた営業A氏には感謝です。決算期の多忙の中、冷やかしとわかっている客にも懇切丁寧に接してくれました。…そんなに熱心にされても、さすがに1年では次にいけない庶民な私をお許しください（笑）。