CM2アコードワゴンから すぐ車が必要で、急遽調達したRB3です。CW2ツアラーを考えてましたが想像以上に狭いのでやめました。 マイチェン直前登録の前期です。 第一印象、ドア重い(笑) のっそり のっぺりな走り。 小物はすごい入って便利です。 格好はすばらしいです。 Aピラーが見やすくなってま ...
所有形態:現在所有(メイン)
2021年07月27日
アコードワゴンSIR(あっきい)を、車検を通すつもりだったのに、ひょんな整備が必要なことが発覚し、めちゃくちゃ手をいれてタイベルも交換したばっかりのあっきいを、車検満期前日にどなどな。。 そして、翌日 やってきたのが、次の世代の 「アコードワゴン」 LA-CM2 あっきいは 日本の車がぶ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年03月13日
あっきい こと ホンダ アコードワゴンSIR 前期形です... 日本のクルマが元気があったころのエンジン.. 自然吸気でスポーティというのが萌〜です。 最後期のコンピュータに入れ替え予実験して失敗でした... ATFショック有りを、ホンダ整備専門店でいろいろやりました。 Z1ではなく ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年03月21日
大学の時に買いました。 はじめての愛車です。 本当は初代レガシイRSに乗りたかったですが、予算がなかったんです。。。 プラモデルさえ 作ってたのですが、、。 CRXがきて、教習車との速度の違いに、こんなの運転できない!と焦ったのを鮮明に覚えています。 納車日の夜 車内で寝ました。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月02日
藻美子です。11万キロで衝撃のCVTミッション破損全交換。東京から山形に向かう途中でした。ばんばんタコメーターがあがって、Dランプ点滅。。郡山ホンダのみなさんがいろいろ助けてくれました。今でも出張で郡山ホンダを通るとしみじみします。 お約束のプラグコイルなどちょいちょいありましたがCVTフルード含 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年02月20日
アコードツアラーは別の車。最後のホンダアコードワゴン
2021年08月06日
エンジンもパッケージもホンダイズム全開。MTに載せ替えて乗りたい車。
2021年08月06日
燃費は時代のものだがミッションさえクリアすれば本当に素晴らしい車でした。載せ替えれるならMTに載せ替えて乗っていたかった。
2017年03月10日