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いつものように、iPhoneをUSBケーブルに繋いでc3のエンジンをかけました。
車庫から出して、リバースに入れて切り返そうとしたら、タッチスクリーンが真っ黒でした。
エンジンを再始動してみましたが、変化なし。

バックモニターが使えない。
エアコンを調整できない。
オーディオ系が操作できない。

といった状況になりましたが、
自走できたので、そのまま走って目的地へ。

用事を済ませてから、今度はiPhoneをつながずにエンジンを始動すると、タッチスクリーンの初期化が始まりました。その後、iPhoneをつないで、Apple CarPlayも動き、一安心。

個人的には、
タッチスクリーンの初期化が済んでからiPhoneを接続
を励行することで、様子を見ようと思います。

以下の記事が役に立ちました。
ありがとうございます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2441157/car/2727439/5711097/note.aspx

https://dfcarlife.hatenablog.com/entry/2021/09/11/133540

先週、ドライブ していて、根岸からみなとみらい方面へ走りました。
何回か急な上り坂で信号待ちがありました。後ろに車がいると、坂道発進操作は緊張するものですが、c3の坂道発進補助はしっかり機能していて、助かります。

前に乗っていたc4は、雑に操作すると後ろに下がってしまうこともありました。サイドブレーキを併用したり、アクセル多めに踏んだりしていたのを思い出しました。

そのうち、坂道発進という言葉自体が使われない日が来るかもしれませんね。

非常事態宣言の解除に伴い、C3での移動が増えてます。大変喜ばしい事なのですが、しばらく乗っていない間に下手くそになっていて、C3乗り換え後、最大のピンチに遭遇しました。

ETCゲートが❌になっているのに気がつくのが
遅れて、ブレーキペダルを全力で踏み込む羽目になりました。結果的には、自動ハザードを起動させて、前車両と1メートル切ったところでなんとか止まりました。
フルブレーキング中はグングン前車に近づいて来て「こりゃダメだな、ごめんなさい‼️」って感じでした。

車降りる時に、開けてたはずのパノラマルーフは閉まってて、後ろ座席がフラットでトランクの荷物が移動してるのに気がつきました。かなり、ヤバかったと反省しきりです。

今日の私の教訓
車間距離、前方注意、それでもダメなら
全力でブレーキペダルを蹴り込んで祈る。

私の様な無様を晒さぬ様、皆さまもご安全に。

2008年から11年乗り続けてきたC4ですが、C3に乗り換えることにしました。

C4について少しだけコメントします。

C4のエクステリアに一目惚れして、購入しました。

大人しく運転するならパワーは十分です。ブレーキもよく効きます。乗り心地もよく、ハンドリングも素直です。特に直進安定性は秀逸で、荒天でも安心して運転できます。

メーターは見やすく、ハンドル回りの操作系は個性的で飽きません。

故障が多いのではないかと購入時は不安でしたが、実際に所有してみると十分許容範囲でした。基本的なメンテナンス・適切な部品交換でいい状態が保てます。
影響が大きかった駆動系のトラブルは、AL4のソレノイドバルブやO2センサーの交換で安定しました。
今も決定的な不満はありません。

もうちょっと、乗り続けるつもりでしたが、よい条件の提案があり決断しました。

C4との充実したカーライフに感謝です。