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イイね!
2016年07月24日

エボワゴンのデイライトが点きっぱなしになった・・・

エボワゴンのデイライトが点きっぱなしになった・・・ myエボワゴンのデイライトはエーモンのワイヤレススイッチで配線していたのでですが、エンジンを切っても点いたままになってしまったのです。




ところで、このワイヤレススイッチって電波法に違反するおそれがあるようで、販売中止になってるんですね・・・




せっかく付けたデイライトなので、配線を引き直してスイッチで点灯できるように手直ししました。




室内からエンジンルームに配線を引くのは至難の業ですね。めんどくさいからワイヤレスにしてたのですが・・・


一応スイッチも付けてみました。





ちゃんと点灯するようになりました。




久しぶりに弄った気がする・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/07/24 11:12:44

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この記事へのコメント

2016/07/24 11:39:03
こんにちは。

私もデイライトにスイッチをかませて、任意に点灯できるようにしています。

ちなみに私は、アクセルペダルの上の辺りにあるゴムのグロメットに穴あけして配線を通していますが、エンジンルームから車内への配線の引き込みは、どちらから行っていますか?
コメントへの返答
2016/07/24 17:41:40
コメありがとうございます。

配線の引き込みは同じくアクセルペダルの上辺りのグロメットから通しました。

車内からはアクセスできますが、エンジンルーム内のアクセスは大変でした・・・
2016/07/24 12:02:28
私もエーモンのワイヤレススイッチでデイライトを点灯させていますが、たまにエンジンオフにしても点灯しっぱなしになってる時があるので、同じ症状ですね!

エボ特有の何かがあるのかわかりませんが、消えない時はアースを外して強制的に消してます(^_^;)

めんどくさいですけど、私もちゃんとON、OFFスイッチ付けようかな…
コメントへの返答
2016/07/24 17:44:29
同じ症状なんですね。

コントロールユニットはバッテリーの横に張り付けてあったのですが、やはりエボ特有の熱にやられたのでしょうかね。

面倒ですけど、配線した方が良いと思います。
2016/07/24 16:51:30
私はエーモンのエンジン連動スイッチ使ってます。
ただしエンジンが動いてる最中は点灯しっぱなしですがね〜
車内に配線引き込むのが面倒だったのでコレにしてます。
コメントへの返答
2016/07/24 17:46:23
私もエンジン連動スイッチにしようかと思ったのですが、ON,OFFさせたかったので、配線の引き込みをしました。
2016/07/25 10:31:36
追伸

車内側から長めの針金を通して、エンジンルーム側でそれを掴めば、比較的簡単にエンジンルーム側から車内に配線を引き込むことができます。

グロメットを針金で貫通させて車内側からエンジンルーム側に針金を通します。
エンジンルーム側に出てきた針金の先端に引き込みたい配線の端をビニールテープなどで外れないように止めます。
車内側の針金を引っ張って、配線を車内に引き込みます。
という手順です。
ご参考になれば幸いです。
コメントへの返答
2016/07/26 06:04:40
長めの針金というところがキモですね。

ご教授ありがとうございます。

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