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NC３ロードスターの公式アナウンスも行われましたので
早速マツダディーラーへ行ってきました(*´ω｀*)
お目当てのNC3カタログと、おまけで何故か２０周年記念車のカタログを頂く。



外見上はフロント周りが大分変わりましたね
顔はどこと無くS2000に似ているような気がしなくもない・・・？
最大の特徴はフロントスポイラーが標準装備ということでしょうか
段々とNA～NBの流れから、新しい顔つきになりつつあり
このデザインを汲むならば、NDはきっとシャープな顔つきになると予想！



他にもソフトトップオーナーには吉報のサドルタン復活。
あとはイエローかグリーンが復活すれば文句なしだったのですが（汗


保安基準対応の延命マイチェンかと思いきや
蓋を開けてみれば気合の入ったマイチェンでしたね(_ _;)
ボンネットの構造変更に伴う重量増は、お得意のグラム戦法で乗り切り
配線の取り回しまで見直し軽量化する徹底ぶり
流石はマツダの変態技術者、気合が違います。
外見もフロント周りを一新しつつ、徐々に別のデザインを取り入れていますね
ロドスタの固定概念に囚われない、新デザインに期待しましょう。




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NCの話はこれくらいにして家のNAはというと
製造２１年目にしてようやく１０万キロの大台に。
手元に来てから１０ヶ月、6000kmしか走れていない現実(_ _;)
ほら、福島は１～３月は雪で走行不能になりますし←（現実逃避
　　　　↑しかも車高を下げているせいという自業自得、hahaha




こっそりナニワヤのRS-GTを試してみたりもしました
結果は・・・１日で撤去！



見た目は良いんだけどなぁ(；´∀｀)
しばらくアブラマシマシ断ちすればいける・・・？笑




悲報その２
運転席側のベレGの付け根がこんな有様。
修理するまではS8に戻してきましょう