モダンワゴンのブログ一覧

ちょっとした事象を、まとめて報告です。

1．レガシィのフォグランプ

納車日の交換から16年目にして、片方きれました。

今回もイエロー球へ交換しようと
軽～く会社近くのお店に訊いてみたところ、
「H3形状のイエロー球は在庫ありません」との事(汗)

他のお店に訊いたら「一つだけあります」
でしたので、あわてながらも無事交換(^^♪
H3形状自体がもう少ない気がします…


2．S660のラジオ選局

周波数はわかっているので、それに合わせたい
という状況下で、僕は出来ないことが発覚(滝汗)


周波数を一つずつ変えるのは
純正ステアリングスイッチのボタンでおこなうから
(他のやり方は無いっぽい)、なんですが
ステアリング交換済みの場合は、、
とりあえず、その土地で自動選局するかなあ…


3．おまけ

ようやく、母(80代半ば)の
コロナワクチン接種の予約がとれました。
9月ですが、ヨシとしよう。

二号機乗り換えから一ヶ月、
初代から外したパーツを
二代目に付けていただきました。

トップ画像はカーナビ、左側です。

初代から、かれこれ8年半使っています(笑)


次にドラレコ


モニタは、直射日光を避けて膝元へ。


一番は、なんといってもシート。


はい、待望のレカロです。


引継品ではありませんが、アーシングも。


キーホルダー付きです♪


もう少し詳細をパーツレビューに載せます。

レガシィの12ヵ月点検で発覚したオイル漏れを
修理していただきました。

走行距離　194,332km


漏れといってもポタポタと落ちる程ではなく、
滲み程度だったんですが、
放っておいて直ることはないので修理(メンテ)です。

修理後のタイミングチェーンカバー


同じく、ロッカーカバー


修理前の写真は撮り損ねましたが(^^ゞ
滲んだオイルで黒ずんでいた部分です。

費用は18万ほど。
自動車税も重なり、出費は痛手ですが、
まだまだ乗り続けますよ～

念願のホンダS660を購入しました。

生産中止のニュースから約一か月後の先日、
軽～い気持ちでDラーに行ったところ
「予定生産数に到達、新規注文は停止」ですと(驚)

この時点で「CVT車の在庫はあります」との事でしたが、
狙いは6MT車なので、慌てて中古車を探す事に(汗)

インターネットで探すと三重県内に3台しか無く(滝汗)、
翌日その一台を見に行って即決！


もし新車注文が間に合っていたとしても
納車はずいぶん先になっていたと思えますので、
出合えたこの一台に感謝です！！


発表されたときから「いつか買おう」と考えていたクルマ。
妄想していたパーツをいくつか注文し、
一部は早速取り付けていただきました。


ナンバーは、ご当地四日市の図柄入りプレート(モノクロ版)
こにゅうどうくんと、コンビナート夜景のモノクロ表示に
枠の黄色がいい差し色になっています。

そのまま全部載せられませんが(笑)

最後の趣味クルマとして？
レガシィ共々永く乗ろうと思います。

相棒の一台、R2を降りることにしました。

もう一台の相棒、レガシィを長く乗り続けるため
ちょい乗り用に購入したところ、とても気に入って
どちらがメイン機かわからないほど(笑)

気付けば、8年9ヵ月経ち、トータル20万km目前。
僕が走ったのは、そのうち13万7千kmほど。

振り返れば、レガシィを長く乗り続けるため
という目的を果たす役割は、十分過ぎるくらいに大貢献♪


スバルの軽は以前、妻が乗っていて良さは知っているつもり
でしたが、やはり無くなったのはとても惜しいことを実感。
残りの日々をかみしめて乗ろうと思います。

納車日以来の純正ステアリングゥ(^^)b


R2を介して友人も増えました。
クルマは降りますが、これからも変わらぬお付き合いの程
よろしくお願いいたします。