まむるんのブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

13年…走って壊しての繰り返し、バカは死んでも治らなさそうです（苦笑）

今乗っているスイスポも既に13万キロオーバー…この先どうなることやら。

こんばんは！

スイスポが復活して約3週間が経ちました。やはり自分の車はいいですよね♪

さて今回エンジンとミッションを下ろして脱着するというクソめんどい作業をするということで、せっかくならパワーアップしちゃおう！

ということでいろいろ考えた結果、
・MSE　強化クラッチセット（クラッチ板＋クラッチカバー）
・MSE　軽量フライホイール
・ACRE　ブレーキパッド700C
・純正ブレーキローター
・R's　エンジンマウントサポート
・消耗品など諸々

といったメニューにしました。

理由としては
・スプリング本数が多く、高回転の振動に強い強化クラッチ板
・スイスポ特有の電スロ・可変インマニによるレスポンスの悪さ（特に減速時）の改善
・6万キロ越え＆融雪剤でボロボロのローターのリフレッシュ
・マウント妙にやわらかい＆ヘタってきてそう

が上げられます。

インプレの感想としては、
・強化クラッチではあるものの元々がとても軽いのでそこまで重たくなったという感じはしません。（友達のインテやらシビックのが断然重い）
・フライホイールは流石に1000回転付近は多少ギクシャクしたりするものの、レスポンスが良くなったのでアクセルなども合わせやすく、とても楽しく走れる印象です。
・ブレーキパッドは馴染むまで少しカックン気味でしたが、慣らしを終えたらいい塩梅に効くパッドになりました。ダストはそこそこ出ます（汗

まだまだ乗りたいですし、弄りだけでなく維持りもしていかないといけないな～と実感。
・・・・あとはドライバースキルの向上が重要（苦笑

いろいろバラして組んでる為か謎の異音が発生してるので、まずはそれを解決できるよう頑張ります。

長文になってしまいましたが、今後ともまむるんを生暖かく見守っていただければと思います。

ではでは！

こんにちは。

何シテル？にも書いてましたが、ようやくスイスポをリフトにあげることが出来ました。
最近はリコールの影響もあり、昼はリコール作業に追われ、夜に車検整備を終わらせるといった流れになることが多く、約１ヶ月手付かずのままでした。

上げたはいいものの、FF車のMTは下ろしたことが無いのでマニュアルとにらめっこしながら手探りで作業している状態です。おまけに融雪剤の影響で錆などが発生している箇所も多く、ボルト1本外すのにもヒヤヒヤします。

そもそもエンジンと一体でメーンバーごと落とさないといけないのが・・・・うん。

部品的にも時間的にもGWには間に合わないですが、5月中旬には形にしたいと思います。


あとは頻繁に外す部位でもないので軽量フライホイールや社外の強化クラッチにしようか悩んでいたりします。（時期がアレなので予算もあんまりないですけど

まずは愛車との付き合い方を見直すいい機会になったと思いますので、気持ちを切り替えて頑張っていきます！

ではでは～

何シテル？にも書いたりしてましたが・・・・

ミッション&クラッチが逝きました。

経緯としては、昨日山を走ってたらシフトフィールに違和感を感じて下山した直後でした。

信号待ちで1速に入れようとしたら・・・・妙に硬い。いざ入れたら異常振動。

今日も用事があった為、騙し騙し乗ってたら夕方頃にクラッチが切れなくなりご臨終。

昨日の発生段階まで何の前兆もなかったのでかなり焦りました。

ひとまずは復活出来るようにがんばります。

下手くそなオーナーでごめんねスイスポ・・・

こんにちは～

これといってネタはないですが、頼んだアレが届くのが待ち遠しいまむるんです。


さて、タイトルにあるとおり凍結防止剤ってクルマには厄介な代物ですね・・・

私の場合、ローターは錆びて制動面の淵がガタガタですし、ストラットもサビサビです（汗）

おまけに・・・・


洗車してもこの有様、これでも仕事上がりに職場でこまめに洗ってるんですけどね・・・・

北海道・東北はクルマを最良のコンディションに保つ＆楽しむにはむかないなぁとつくづく思います。

さすがに汚すぎて気分が悪いので、洗車→拭き上げ→コンパウンド磨き→拭き上げ→WAX掛け→拭き上げというTHE・反復作業をしてました。

おかげで、


ここまではできました。まあFバンパーとルーフしてないけど（ぇ

春にはR'sバンパーにしてきちんと仕上げてあげないとなぁ・・・・

みんなも錆には気をつけましょう！おしまい！