第一優先はサポカー装備車。第二は前MINIと車体サイズが変わらず、燃費にも易しいかと1L車に替えました。

2回目車検の前に乗換えました。

クラブマンも大好きでしたが、少し背高で見晴らしが良く財布に優しいディーゼル車も気に入りました。

寝てる子起こし！ＭＴでサーキットに導いた初代に代わり再びＡＴに戻った2代目胴長ＭＩＮＩです♪ これからは、走る路！選びます・・サーキットも有りかも（笑）

元々「○○と▲▲は新しい方が良い」の性格では無いですが、　ある日「チョット近所走って・・・」の試乗でオープンの虜に！！サーキットでの速さよりも恰好良さと開放感が気に入り即買換え。。。走行会まで実働5日間で足廻り、各強化ブッシュ、ＬＳＤ、スプーンデフ増量ケース、エキマニ、ＣＰＵ、ロールバーetc・・ ...

なんと言っても　 寝てる子を起こした張本人です。 2度とＭＴ乗る事無いと思ってましたが・・ クーパーＳが気に入り（当時ＭＴのみ設定）購入。 デルタスポーツで走行会とやらに参加・・ハマりました！ 最終的には車高調、ＬＳＤ、ＥＧ内部までチューンしたが、 腕の差を車でリカバリーとＦＤ-2に乗 ...

とある走行会にて ＢＭＷ　ＭＩＮＩ-Ｓよりも ノーマルのＦＤ2が早かったので！即購入 　　・今思えば腕の差でした(ーー;) たまたま近所に「トレスポ」が、 たまたま当時「親方」が普段乗ってたＦＤ-2を.・・ 普段着と言ってもそれなりのパーツは装備されてました。 最終的にはＣＰＵ、エキマ ...

ヴィッツTRDターボMです（今の所完全ノーマル状態）、岡国・鈴鹿でどんなタイム出るのか？愉しみです。　　フォトギャラリーもぜひ覗いて下さい！