K.R.T.のブログ一覧

皆様ご無沙汰してます．
さてさて，レース活動を！なんて言ってる
チームK.R.T.でしたが，

○メンバーの多忙
○仕事の都合によるリーダの県外左遷(笑)

のため，活動が困難な状況となりました．



従って，チーム活動を終了する次第となりました．



皆様，短い間でしたが，
ほとんどロクに活動してこなかったチームK.R.T.におつきあいくださり，
ありがとうございました．



活動できた時間は，本当に楽しかったです！
機会があればまた，耐久レースなどやりたいとは思いますが，
当面は．．．．．

あっという間に年が明けてしまいました。
師走はあっという間でした。
年末年始と忙しい日々もひと段落したので
何か書こうかななんておもったり（笑）



昨年、美浜耐久を走り、チームの目標「富士耐久」に少し近づいた気がします。
今年、美浜耐久なり西浦耐久なり、何かしらをシリーズ参戦しよう！



だなんて年末は話をしていましたが、現実はそう甘くはないみたいです。
主要メンバーは今年～来年の頭にかけて、大きな人生の分岐点を迎えます。
過ぎ去った時間はもとに戻せないですし、失敗も許されない・・・



やれることからやっていくしかない。
新たなステージへ進まなければならないし、
自分自身もステップアップ・スキルアップしなければならない。



というわけで
今シーズンは大きな活動が出来ず、良くても去年と同レベルの活動でしょう。
と、よくわからない新年最初の更新。




















なせば成る 為さねば成らぬ何事も 成らぬは人の為さぬなりけり

k.R.T.です。
最近一気に寒くなりましたね！
財布の中身はさらに寒いです（笑）


さてさて、
昨日の16日（日）、美浜サーキットで開催された
軽自動車耐久レースに参加しました！


チーム発足から約2年、初の耐久レースです。
初の耐久レースが、いきなり450kmという長丁場ものです（汗


この耐久レースに向けて、タイヤを新調しました。もうボロボロでしたからね。。。
今回購入したタイヤは、GOODYEAR REVSPEC RS-02 165/55R14 です。

その他、ドラシャアウターブツーツを交換したり、リアシートを取り外したりしました。

とまぁガチ耐久仕様ではないもののそれなりに準備をして臨みました。
いや、臨んだつもりでした。。。



大会当日



車検場にて、吸気・排気で引っ掛かりました。

エアクリは、交換可となっていましたので毒キノコのまま臨みましたが、
純正交換タイプではない（=むき出しタイプ）ということでアウト。
マフラーは、実はステーが折れてしまっており、これがアウト。

エアクリに関しては念のため持ってきておいた純正に戻し、
マフラーは針金で釣り上げることで通してもらうことができましたが、チェックミスでした。



出だしからドタバタとした中、ドラミを終えて練習走行・予選をこなし、迎えた決勝。



スタートと同時にごぼう抜き！を喰らい（笑）最後尾での奮闘。
激遅ながらも順調に周回数を重ねてピットイン・・・ん？？
右後ろからブレーキフルードが。。。。。

急きょ応急処置をしてフルードの追加とエア抜き。
再スタートをすることができました。よかった～・・・



再スタート後は目立って大きな車両トラブルは起きることなく、完走することが出来ました！
ダントツのビリってわかっていても、やっぱりチェッカーの瞬間はうれしかったです♪

燃料も若干予想より減りが速かったものの、ガス欠にはならず、
往復の道中を含め、使用燃料51.8Lと、規定の60Lを大きく下回りました。



しかし、無事完走できましたが、反省点も多くありました。

○レギュレーションのグレーな記載されている部分は無難な方向へ
○競技規則であいまいな個所は事前にすべてハッキリさせておく
○車両整備はよりキッチリしておく
○段取り、役割分担をしっかり決めておく
etc...

今回の経験を忘れず、次回以降に活かしていきたいと思います。



そしてレース終了後は、参加者と応援者みんなでラーメンを食べに行きました。
一仕事したあとの旨いラーメン、格別ですね！！

450km、約6時間という長丁場レースでしたが、
参加してくれた皆さん、お疲れ様でした！
そして、参加者含め応援に来てくださった方々、本当にありがとうございました。



今年も少しだけですが、前年よりも色々と活動できたかと思います。
1月にベース車ポンカム号は車検を迎えますので、
いったんほぼ純正に戻し、車検を通し、しっかりと直して、
来年の活動につなげたいです。



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本レースの記録
◆Lap：293　※全体トップ：375、クラストップ：355
◆BestLap：58.222　※全体トップ：48.816（vivio）、クラストップ：52.448（ha23アルト）

どもども、K.R.T.です。
いや～昨晩の台風、すごい風でしたねぇ・・・
愛知県直撃でした。


さて、土曜日のことですが、
D-SPORT CUP with HOT-K に参加してきました！
ちょっとお流れになりそうだったのですが、なんとか無事に？参加できました。


マシンスペックなどは一切かわっておりません！
推定48PSの、ポンカム号です！！（笑）
見た目はけっこう速そうに見えますが見た目だけです＾＾；


スパ西浦を走るのは初めてだったのですが、楽しかったです♪
日程が若干強行気味だったので、走行時間以外はｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞと・・・
でも、軽トラ・軽ハコのレースは見ごたえありました！
レース後外した部品を元に戻すとホイールだけ変えた普通の車に戻るところがなんともシュール（笑）


我々のミラバンはちょこっとクラスに参加しました。
ベストタイムは1:19.440でした。
他クラスのベストタイム、10秒切りが普通・・・
いくら非力なポンカム号とはいえこの差は大きすぎです・・・
自分の腕の低さを思い知りました。。。
これにめげずに、腕を磨いていければな～なんて思います！


取り急ぎ、ご報告まで、、、
次は12月か！？


P.S.
左のドラシャアウターブーツ、ブレーキフルード、要交換
熱対策は現状問題なし、さすがシングルカム
タイヤはもう限界近し、左足ピロも怪し、車検は1月

ども，K.R.T.です．
気温の変動に体がついてきていない気がします(笑)

さて，日曜日の午前一番で京都の解体屋に行ってきました．
純正パーツで純正チューンという淡い期待を・・・＾＾

天候は薄曇りでよかったです，晴れていたらもう．．．（汗）



日曜でしたが，八幡の解体屋通りのすべてのお店が開いておりました．
しかも，やたら大量に車が増えている！
うれしい誤算♪

L700のミラはたくさんありました(笑)
後期モデルもたくさんあり，前回逝ったときほぼなかった，後期のテール・ヘッドライトも
ふつ～にありました（＾＾；



でも，ミラへそのままポンで流用できて効果が高そうなものは・・・あまりなかった印象．
なので，2人で行ったのですが，それぞれ自分の愛車に使えそうなパーツを購入．

今回は結構当たりでしたね！
ミラとミニカとセルボと前の潰れた新規格アルトはゴロゴロありました．
34スカイラインも普通に並んでいました・・・

珍しい車では・・・
骨組みとボロボロのリアバンパー・マフラーしかないビート．
常時接地状態のGTO．リライト？（友人談）の痛車の初代ロードスター．
どっかのクラウンの教習車．センチュリー．
などがありました．

まぁそんなわけで，10年ぐらい前の年式の車の純正パーツを狙っているならば，
ぜひ一度行ってみてくださいな！色々と楽しいですよー（謎）



そして，昼食は天下一品でこってりなラーメンを食し！



夜は久しぶりにメンバーでのミーティング．
皆さん忙しいところ集まってくれてありがとう！！



結局は，gdgdな食事会となってしまいましたが，楽しかったです(笑)
また宜しくお願いします＾＾