直列6気筒ディーゼル最高です - Sクラス

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直列6気筒ディーゼル最高です

ACTROS750
メルセデス・ベンツ / Sクラス
S400d_RHD(AT_3.0) (2018年)
- レビュー日：2023年10月28日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: ・直列6気筒ディーゼルエンジンが素晴らしい。ガソリン直列6気筒のような快音（「クォーン」「フォーン」という感じ）で、官能的なエンジン音でドライブが楽しいです。自動車ジャーナリストが絶賛するように、素晴らしい完成度のエンジンです。
・素晴らしい乗り心地。乗り心地が良かった前車のE400より、さらにいいです。
・275/35/20インチの扁平タイヤですが、乗り心地のデメリットは感じないです。
・シートサイズが大きく、快適です。
・荒れた路面を走行しても、無音ではないですが、ロードノイズはかなり静かです。静粛性は文句なしです。
・全てのガラスが二重ガラスのため、車外の音も侵入しにくくなっていて、静かです。
・威風堂々とした外観（W222後期モデルは、威厳のあったW140を彷彿とさせるデザインです）
・快適装備が充実している（前席のドライビングダイナミックシート、マッサージ機能　など）
・燃費がいい（街乗り：10～13km/L、高速：20km/L以上）
・回転半径：5.5mで、Eクラスと同等の取り回し
不満な点: ・トランクスルー機能はないため、長尺物は積載できない
・ISGでないため、アイドリングストップからエンジン始動時の振動はある
総評: この車の最大の利点は、燃費がいい高級車であることです。OM-656直列6気筒ディーゼルは素晴らしい（馬力、トルク、エンジン音、燃費のすべてが満足）。直列6気筒になると、ガソリンとディーゼルの違いは、もはや関係ないです。質感の高い直列6気筒の「フォーン」というエンジン音を奏でるので運転する楽しさも味わえます。

Sクラスについては、他のクラスと比較して静粛性と乗り心地は別格です。セダンですが、車体が大きいので駐車場や路上での存在感も抜群です。大きい車体なのに運転しやすく、車体の大きさも気になりません（妻も運転にすぐ慣れました）。駐車場も事前に調べれば、困ることはないです。外観と性能も文句なしで、所有満足度は非常に高いです。

デザイン: 5; ・外装：　威風堂々とした外観
・内装：　タブレットタイプの中央モニターより、横長2枚のモニターの方が視認性はいいと思います。使用頻度の高いスイッチ（ナビの拡大縮小，マッサージ機能ONなど）は、物理スイッチのため、使いやすいです（物理スイッチはあったほうがいいです）。
走行性能: 5; 700Nmのトルクで、2.1トンの車体を楽々加速します
乗り心地: 5; 「AIR BODY CONTROL」サスは、柔らかめの乗り心地ですが、素晴らしい。ドライブで疲れない車です。
積載性: 4; トランクスルー機能はないため、長尺物は積載できません。トランクは、Eクラスよりやや狭いです。
燃費: 5; 軽自動車、ハイブリッド車並みの燃費です。車重の重い高級車ですが、エコカーです。
・ストップ＆ゴー街乗り： 10～13km/L
・郊外道路：15 km/L前後
・高速： 20 km/L以上
給油回数は、2か月に1回で済みます。自宅充電のEVと同等の使い勝手です。
価格: 5; 今回は、初めて認定中古車を購入しました。内外装も新車同様で、保障も2年付きです。認定中古車のコストパフォーマンスは非常に高いです。
故障経験: フットトランクオープナーセンサー交換（保障期間交換）