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RACING GEAR(レーシングギア) Street Ride Street Rideの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 261件 (総件数:261件)
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9
約15年以上前は、エッセの車高調はほぼ設定がなく、当時フルタップ式で発売されたストリートライドに飛びつきました。あえて、ピロ式の調整タイプでなく固定式の耐久性重視を選びました。 オイル漏れなし、減衰 ...
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3
街乗りも高速も共に段差があれば飛べます。 快適なアブソービングなんて全く無いです。 全てはコースで走るため。 その瞬間だけ、路面と戦うけど余計な動きをさせない脚になっています。 たぶん、吊るしと ...
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2
StreetRideのSR-H403という車高調です。 ヤフオクで4万半ばで購入。 使用品とのことでしたが、すぐ外したみたいでほぼ新品に近い状態でした。 取り付けましたが、リアの底付きが酷いですね ...
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リアはスペーサーなしの全下げでちょうどいい感じ。 フロントはかなり下がるから要調整。 プリロード1cmかけたら少し跳ねるかな?
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47
”軽快&スタイリッシュ 街乗りでの使用を重視した、快適セッティング” 【優れた乗り心地】 全長調整式、複筒式構造、車種別専用減衰力セッティング 。 プリロードを変えずに車高調整可能、縮み側ストロ ...
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”軽快&スタイリッシュ 街乗りでの使用を重視した、快適セッティング” 【優れた乗り心地】 全長調整式、複筒式構造、車種別専用減衰力セッティング 。 プリロードを変えずに車高調整可能、縮み側ストロ ...
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全長調整式の車高調になります。 減衰調整無し、サスがフロント4キロリヤ3.4キロになります。 インプ系なんかと比べたらかなり柔らかい乗り心地ですが… さすがにノーマルと比べたら硬いなぁと思いますw ...
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”軽快&スタイリッシュ 街乗りでの使用を重視した、快適セッティング” 【優れた乗り心地】 全長調整式、複筒式構造、車種別専用減衰力セッティング 。 プリロードを変えずに車高調整可能、縮み側ストロ ...
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”軽快&スタイリッシュ 街乗りでの使用を重視した、快適セッティング” 【優れた乗り心地】 全長調整式、複筒式構造、車種別専用減衰力セッティング 。 プリロードを変えずに車高調整可能、縮み側ストロ ...
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”軽快&スタイリッシュ 街乗りでの使用を重視した、快適セッティング” 【優れた乗り心地】 全長調整式、複筒式構造、車種別専用減衰力セッティング 。 プリロードを変えずに車高調整可能、縮み側ストロ ...
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”軽快&スタイリッシュ 街乗りでの使用を重視した、快適セッティング” 【優れた乗り心地】 全長調整式、複筒式構造、車種別専用減衰力セッティング 。 プリロードを変えずに車高調整可能、縮み側ストロ ...
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”軽快&スタイリッシュ 街乗りでの使用を重視した、快適セッティング” 【優れた乗り心地】 全長調整式、複筒式構造、車種別専用減衰力セッティング 。 プリロードを変えずに車高調整可能、縮み側ストロ ...
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”軽快&スタイリッシュ 街乗りでの使用を重視した、快適セッティング” 【優れた乗り心地】 全長調整式、複筒式構造、車種別専用減衰力セッティング 。 プリロードを変えずに車高調整可能、縮み側ストロ ...
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”軽快&スタイリッシュ 街乗りでの使用を重視した、快適セッティング” 【優れた乗り心地】 全長調整式、複筒式構造、車種別専用減衰力セッティング 。 プリロードを変えずに車高調整可能、縮み側ストロ ...
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Keiに付いてた車高調を部品取りして移植したヤツで、たぶんTYPE-Kだと思います。 画像上は部品取り時に戻したKeiワークス純正ストラットでつ。 アルトバンとKeiでは車重が違いすぎるのでかな ...
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”軽快&スタイリッシュ 街乗りでの使用を重視した、快適セッティング” 【優れた乗り心地】 全長調整式、複筒式構造、車種別専用減衰力セッティング 。 プリロードを変えずに車高調整可能、縮み側ストロ ...
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”軽快&スタイリッシュ 街乗りでの使用を重視した、快適セッティング” 【優れた乗り心地】 全長調整式、複筒式構造、車種別専用減衰力セッティング 。 プリロードを変えずに車高調整可能、縮み側ストロ ...
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