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SILKROAD(シルクロード) ロアアームの評価・評判・口コミ
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車高調の下げ幅の限界が低かったので、とりあえず公認書類付きで、ナックル側取り付け位置を25㎜45㎜で調整できるアームにしてみました。 それまではZSSを付けていましたが、ココで難点が… シルクロード ...
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純正ではキャンバー調整機能がないので交換することでキャンバーが調整できるようになります。 取り付けるだけで2.5センチ車高もダウンします。 さらにナックルの取り付け位置を下げると4.5センチダウンし ...
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15
ストローク稼ぎつつ下げ幅を確保したかったので導入しました お手頃化価格でナックル位置が変えられるので良いですね しかしキャンバー調整を取り付けた状態で行うのはしんどいです。フラットウェルなんかのほう ...
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10
シルクロードのリアアーム一式に交換しました メリットは全てピロ化出来ることと、アーム長を調整できるのでアライメントの自由度が増すところですね ピロ化でしっかりショックが動くなるようになるので、 ...
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6
キャンバーつけるのとピロ化するため 導入。 色は自分で塗りましたが無難にシルバーとかにしとけばよかったと後悔笑 ターンバックルの位置がリアメンバーに近すぎで工具入らなくて1Gで調整出来ないのが ...
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11
【再レビュー】(2020/11/03) 取り付けたまま調整出来ないのは不便 少し歪んできた?(ショックがなかなか抜けない)
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37
品番1D1-G05R キャンバー調整したくて導入! 色んなメーカーから出ているパーツですが たまたま新品未使用品が安くあったので私はこれにしました。
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5
25㍉、45㍉ダウンの2種類選択できるので 車高も下がり、キャンバーも10度程度は付きます
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33
シルクロード製 強化ロアアーム ASSYの左右セットです。 裏側に鉄板を溶接を施した強化品です。 ボールジョイントとブッシュが内臓済みなので、交換も簡単です。 ※1枚目の画像は、オークション出品者が ...
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26
リアのキャンバー調整、ロールセンター修正のために購入。 ピロ化はおまけです。 とりあえずアーム長はキャンバーを起こしたかった為最短に(純正比-5mm)。 トーアウト5~6mmぐらいになり、40km ...
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32
純正のリアロアアームでは低車高時にキャンバー調整がしきれないので導入。現在15ミリ伸ばしでキャンバー角約-7度。ww 取り付け位置は車高20㎜ダウン位置と純正位置の2パターンあります☆ フォトギャラ ...
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リアが少し干渉しているので逃がすため予定より早めに装着です! 付けてみて街乗りだけですがリアの足の動きが良くなってる感じがします。 次回サーキット走行が楽しみ!
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8
キャンバー調整と、ヘルパー入れるのに20mmダウン必須です(๑•́‧̫•̀๑) 調整は頑張ってゴソゴソすれば何とか出来ました(ง •̀_•́)ง‼ 外した方がやりやすいですな(๑•́‧̫•̀๑) f ...
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25
TYPE-0Nです。 正式な名称はラテラルリンク...だったかな? どうしても左右誤差があり、左リヤのみはみ出ていた為導入。 もうちょい精度の高いものを作れ富士重工。 ショックのストローク量確保 ...
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18
【総評】 値段以上 【満足している点】 かなり車高が落ちた 乗り心地がよくなった 【不満な点】 見た目が地味
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ずいぶん前に付けたやつですが・・・ アライメントを出す&車高ダウンで導入 左右でタイヤの出面が揃いました 色が黒いからパッと見純正チック ナックルの取り付け穴は車高が落ちる方で 同時にクスコの ...
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32
86のリアはショック長がもともと短く、 車高調にて落としても満足いく位置まで 落ちきらない為導入しました。 約30mm車高が下がりました。 でも、もうちょい落としたい(´・ω・`) アームの全長を ...
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