愛車プロフィール

ふと思ったんですがタコメーター付き純正メーターってこのMT車に移植しても上手く作動しないんですか？

やってる方のネットの情報ないということは何らかの問題があるという理解で宜しいですかね( ^_^ ;)

それはわかりませんが、社外の汎用タコメーターを付けた経緯としては、ダイハツはOBDⅡコネクタやECUから回転数の信号を簡単に取れるので、走行距離も不明になるし、わざわざ純正品で検証するリスクを取ってまでやる必要もないだろうと思っただけですね。

やはり(笑)
接続するだけで、タコメーター簡単に付けられますもんね╰(*´︶`*)♡

L275のミラでよく純正タコ付きメーター変えてる人はよく見かけますが、条件に適合している純正メーターを探すことがそもそも大変のようですが、やはり純正だとシュッとパネルに収まって綺麗( °◊° )ﾎｫ

結局はこだわりをもって純正風に収めたいかどうかでしょうね。

当時は純正メーター移植の記事もそんなになかったように記憶しており、元々走り屋の感性もあったので、タコメーターは汎用の社外品一択でしたね(笑)