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  9. A.C.ジエネレーター ベルト＆クーラーベルト交換（114,695km） [やむちゃグ]

やむちゃグの愛車 [ホンダ N-BOXカスタム]

   

整備手帳

作業日：2024年5月12日

A.C.ジエネレーター ベルト＆クーラーベルト交換（114,695km）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
A.C.ジエネレーター ベルト＆クーラーベルト交換（114,695km）
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気が付けばこの車も11万km半ばになりました。ベルト類を交換していなかったので出張交換してきました。

粗方、仕事車であるカングーに工具一式揃えていましたが、カングーは13㎜や15㎜・16㎜・18㎜とか国産車とはサイズが異なるボルト類なのでショートの12㎜のソケットが工具に入っていませんでした
近くのホームセンターへ買いに行ったのは事前準備不足でした

2
A.C.ジエネレーター ベルト＆クーラーベルト交換（114,695km）
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ベルトは昔お世話になったメカニックさんに電話して部品を注文

朝10時に電話して、13時以降なら部品ありますと言われ、国産車ですし日本一売れた車は流石だと思っていました。

ルノーさん、国内在庫なしはわかりますが本国の納期未定は商売やっているのだからもう少し考えて下さいな
（話脱線しました）
3
A.C.ジエネレーター ベルト＆クーラーベルト交換（114,695km）
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作業は簡単ですが、オルタネーターの軸のボルトが固かったです。
仕事で使うヤトイ管（300㎜）をレンチに延長して解決
（レンチで力技で緩めて緩んだ途端ドカンとマスターシリンダーに柄をぶつけてのコネクター痛めそうでしたので事前にコネクター抜いています）
4
A.C.ジエネレーター ベルト＆クーラーベルト交換（114,695km）
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商品再確認
5
A.C.ジエネレーター ベルト＆クーラーベルト交換（114,695km）
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新旧比較（左が新品）
6
A.C.ジエネレーター ベルト＆クーラーベルト交換（114,695km）
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こちらも新旧比較

まだ余裕あるじゃん
凄いな。
軽自動車とは思えない

※一応、ディーラー的にも交換お薦めしますとの事でした
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この記事へのコメント

床ヤ　タイセイ
2024年5月20日 9:13
日本一売れた国産車と言われていますが
末端のディーラーでは販売台数ノルマのため
自社登録してる台数もだいぶ含まれてるんじゃないかな
ウチも新古車なんて喜んで納車したけど
メーカーオプションがまったくついてない車両で
ちょっぴり残念なキモチになったけど
中古販売店の計らいでナビつけてもらったから
まっいいか

ウチのNボックスちゃんのベルトが緩んだら
おねがいしますよぉ
コメントへの返答
2024年5月21日 2:12
自社登録の車両多そうだよね

そもそも新古車扱いで、少しは安く買えるのだからお互いメリットあれば買えば良いと思うし、高くても色々装備欲しい人は新車買えば良いかなと個人的には思います
まあナビは最低限欲しいよね
付けてくれて良かったね♪

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