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Parallel-Worldのブログ一覧

2024年07月14日 イイね!

令和6年7月14日から先代のワンコから引き継ぎ新しく我が家の家族の一員になりました。

令和6年7月14日から先代のワンコから引き継ぎ新しく我が家の家族の一員になりました。未だ生後2ヶ月くらいの仔犬ですが、たぶん中型犬だと思います。
先代の愛犬と同様にみんなに愛される犬に育ってもらいたいですね?
Posted at 2024/07/14 18:32:17 | コメント(5) | クルマレビュー
2024年02月24日 イイね!

愛車と出会って1年!

愛車と出会って1年!2月19日で愛車と出会って1年になります!
この1年の愛車との思い出を振り返ります!

■この1年でこんなパーツを付けました!

 特に何もパーツ交換や追加はしていません。


■この1年でこんな整備をしました!

 アライメント調整
 オイル交換
 車両洗車
 冬期タイヤ着脱

をしたのみです。


■愛車のイイね!数(2024年02月24日時点)

 779イイね!


■これからいじりたいところは・・・

 現時点では、特に予定していないです。


■愛車に一言

 安心安全に走行して欲しいですね?



>>愛車プロフィールはこちら
Posted at 2024/02/24 07:06:26 | コメント(25) | トラックバック(0)
2024年02月10日 イイね!

エンジンの部品交換とエンジン調整

エンジンの部品交換とエンジン調整2月7日 (水曜日)

午前10時頃、スカイラインのエンジン始動をしたところ、

 「なんか、エンジン音が変?」

 「エンジンの微かなバタツキと微震動?」

 



昨日まではクルマに異常がなかったものの、今日の一発始動でクルマのエンジンに微かな異常がありました。



私のクルマも走行距離が既に多くなり、23万キロを優に越えていますので、不調の原因としては、

① スパークプラグの失火

② イグニッションコイルの寿命

③ 吸入ホースの亀裂

④ ガスケット抜け

等が、考えられます。



エンジンは一応は始動できますし、一応の走行も騙し騙しですが走ることも出来ますので、どうしたものかと考えてしまいます。



V型のエンジンを積むスカイラインは、プラグ交換でもエンジン上部の吸入ダストを外さなければ行けませんので、少々面倒なことになりますね?



面倒ですが日産自動車のディーラーにクルマの持ち込みクルマを軽く診てもらい、故障箇所の特定してもらうことに決めました。



久し振りにお決まりの日産自動車のディーラーに行くと、顔見知りのサービスマンも整備士も配置換えで転勤しており、困りましたね?



初めて顔を会わすディーラーのサービスマンに軽く症状の説明をして、

① 今では作業の予約が必要なこと。

② 部品購入は入金して部品を発注すること。

③ 作業予約をして後日に再訪問すること。

という事だそうです。



1時間ほど駐車場で順番を待ち、ピット作業の隙間にクルマを移動してエンジンを診てもらったところ、

① イグニッションコイル

② スパークプラグ

③ エアーダクトホース

を交換する必要があるそうです。



まぁ~、① イグニッションコイルと ② スパークプラグ は使用年数と走行距離から考えても交換を考えていましたが、③ エアーダクトホースは考えてもいませんでした。



なにやら、ダクトホースにヒビ割れしているようで、途中からエアーを吸い込んでいるようでした。



まぁ~これは仕方がないと思いますが、部品を発注しても大きな出費になりますね?



部品と工賃だけでも、

 13万円くらいの出費

でした。



今回の点検は、ディーラーのサービスマンから立ち会いを拒否?されて見ることが出来ませんでしたので、最小限の部品交換はエアーダクトホースの交換で済んだと思いますが、点火系も今後の事を考えたら、

 「いつやるか? 今でしょ!」

という事で、交換部品の発注をしました。




2月9日 (金曜日)

午前11時頃、日産自動車のディーラーで届いた交換部品の交換作業をお願いしました。



しかし、注文していたイグニッションコイルが3個分した届いておらず、スパークプラグ6個と左右のエアーダクトホースのみの交換をしてもらいました。



スパークプラグの交換は、本来は自分自身の手で行いたかったのですが、立ち会いを拒否されていたので交換作業はディーラーの整備士に任せました。



6時間後にクルマを受け取りに行ったところ、新たに他の修理箇所も判り2気筒分のプラグの穴にエンジンオイルが貯まっていたようで、新たに

 ロッカーカバーガスケット 2枚

を注文して、後日に残りのイグニッションコイルとロッカーカバーガスケット抜け交換をする予定です。



一応は、現時点でエンジンの微振動も排気音も修まりましたので、後日に再修理に持ち込みをする予定です。







それでは、また。

Posted at 2024/02/11 18:14:13 | コメント(5) | トラックバック(0)
2024年01月09日 イイね!

ワイパーブレードの転用交換

ワイパーブレードの転用交換


今回はスカイラインクーペのワイパーブレードを交換しましたが、正規の日産自動車用の純正品ではなく、マツダ自動車のMAZDA3の純正部品のワイパーブレードに転用交換しました。



 

スカイラインの純正品ワイパーブレードを右側から撮影する。



 

スカイラインの純正品ワイパーブレードを正面から撮影する。



 

スカイラインの純正品ワイパーブレードを左側から撮影する。



 

取り外した日産自動車の純正品ワイパーブレードを撮影する。


ワイパーサイズは、

右側運転席ワイパーサイズ 600 ㎜

左側助手席ワイパーサイズ 425 ㎜



ワイパーゴムの断面が特殊であり、社外品の撥水ワイパーでは該当品が見当たりません。



 

オフセットされたブラケット部を撮影する。



 

マツダ自動車のMAZDA3の純正品ワイパーブレードを撮影する。



ワイパーサイズは、

右側運転席ワイパーサイズ 700 ㎜

左側助手席ワイパーサイズ 500 ㎜



前面フロントガラスの面積を考えると、これが限界ですね?



 

ブラケット部を撮影する。



装着状態を撮影しました。

 

右側運転席から撮影する。



 

正面から撮影する。



 

左側から撮影する。



 

転用ワイパーの両側端の浮き上がりも無く、密着度は抜群に良かったです。



 

ガラコの撥水ワイパーブレードを撮影する。



これで、スカイラインクーペもMAZDA3 もワイパーブレードが同じになりましたので、ストックする予備のワイパーブレードの保管が助かりますね?



スカイラインの同型車のオーナーは、是非この機会に試してみても良いと思いますよ。






それでは、またね?
Posted at 2024/01/09 14:02:26 | コメント(2) | トラックバック(0)
2024年01月07日 イイね!

冬用タイヤとタイヤ交換

昨年の12月初旬に名古屋から夕食帰りで夜のバイパス道路国道を走行していて、落下物を避け損ないMAZDA3の左前輪のホイールを傷付けてしまいました。



運良くホイール単体だけで、タイヤやボディーは無傷でしたので正直助かりました。



片側2車線道路の第1走行車線を走行中に、前方走行していた黒色ワンボックス車が通過した直後に左側端から見えた黒い影(コンクリートブロック?)を咄嗟に避けたのですが、避け切れませんでした。
 
 


「道路上に変な物を落として行くなよなぁ~?」

と思いつつもアルミホイールを傷付けたのは私ですので

 新しいアルミホイールを1本購入

 

しました。



次いでに、スタッドレスタイヤにタイヤを交換するかたわら、スタッドレスタイヤとサマータイヤの両方で金属スノーチェーンのサイズ確認をしておきました。

 


金属製のスノーチェーンはタイヤサイズにある程度の融通が効くので装着が可能なら助かりますね?



 


ちなみに、このスタッドレスタイヤは実の姉からの御下がりのスタッドレスタイヤで、

トーヨー製の中古のスタッドレスタイヤ

をアルミホイール付きで頂きました。

 

 トレッド全体を写す

 

 外側エッジ部分を写す

 

 内側エッジ部分を写す



まだまだ、トレッドの溝もありますので大丈夫ですよ。
Posted at 2024/01/08 21:04:58 | コメント(4) | トラックバック(0)

プロフィール

「今日は夕方になっても暑さが収まらず、我が家の愛犬も散歩から戻っても御飯よりも先ずは水の入ったプールをせがんできます。
早く標高の高い山に連れて行きたいですよ!」
何シテル?   07/09 18:03
Parallel-Worldです。よろしくお願いします。 素直なクルマが良いですね? 時には静かに、時には荒々しく、今日の体調は万全か?と問い掛けてくるクル...
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