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イイね!
2013年11月13日

マツダオートザム深谷(坂田自動車工業株式会社)試乗会事故。


*マツダ株式会社
安全装備の体感試乗会における事故について(第1報/PDF)
2013年11月12日
*自動ブレーキ故障?
(国沢光弘)
*操作ミスなのか機能上の問題なのか 自動ブレーキ車事故に関心高まる
(J-CAST 2013/11/12 18:48)

助手席の社員が右腕骨折、エアバッグが作動したということなので、運転席の
男性会社員(39)=埼玉県本庄市=がどのような操作をしたのかも問題です。

私は「パサートCC」と「up!」の体験試乗会では作動しなかった場合に
備えBペダル手前に右足を添えていました。


ブログ一覧 | 気まぐれ日記 | ニュース
Posted at 2013/11/13 00:17:53

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この記事へのコメント

2013年11月13日 2:10
今晩は。

年次改良にてSCBSを標準装着化した意味が
無くなってしまいますんで、「軽減装置や補助装置」を
「防止装置」と誤認させるような広告や報道は即刻
改めるべきでしょう。

コラムシフト式手動変速機にも親しんだ
【昭和頭のアナログオヂサン】の私見としては
各種軽減装置や補助装置装着車でも非装着車と
同様の運転操作をするべきですね。
コメントへの返答
2013年11月16日 20:08
車両の記録装置には、Bペダルを操作した
痕跡が記録されていないという事なので
運転席にすわっていた民間人が
販売会社社員の説明を聴かず、作動
範囲外の速度まで加速させただけかと(笑)。

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「日本は難民に冷たい? http://cvw.jp/b/337392/41669767/
何シテル?   07/01 00:03
男は度胸で女は愛嬌、坊主はお経で 学生は勉強、庭で鶯ホーホケキョウ。
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