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オイルレベルゲージ交換しました。
パッキンは見た目、大丈夫そうでしたが、新品と比べるとカチッとはまらず、スカスカでした。
思ったとおり交換して正解でした。

オイルフィルターを繰り返し洗浄して使えるモノに交換しました。

アサミエンジニアリング・レーシングオイルフィルターです。
ホンダ S2000 （AP1,AP2）用
純正品番15400-RTA-004, 15400-PLC-004 相当品

それと、S2000あるあるのフィルター脱落防止策で、オイルフィルターストッパーも付けました。

フィルター交換で、オイルがスムーズに循環し、エンジン吹け上がり、レスポンス、トルク増し、になった感じです。

RAZO スーパーグリップ MT アクセル ・ クラッチ カバー を取付けました。
クラッチの踏む角度と踏み込み代の調整のため。
ブレーキペダルはそのままで、アクセルペダルを厚くしたのでブレーキとアクセルの段差が幾分少なくなりました。

本体との取付接続が少し甘くなっていたようで、純正ミラーがカタカタ揺れるようになったので、ASM広角ドアミラーに交換しました。
ミラーにアッチメントが付いている製品です。

始めに上向きにしておき、下側から捲るようにパカッと外します。
取付は、上側の留め部分が鍵状になっているので、本体側に嵌め込んでから下側を平らに押し込みます。

本体側のネジを増し締めしておきます。















振動無くなりました。

shorai バッテリーに交換しました。
容量は少し余裕を持たせたもの。
容量型式LEX36、重量2060g

それでも、純正サイズの8000gに比べてかなり軽くなりました。
もちろん、電流、電圧は安定しており、問題ないです。
なお、バッテリー上がりの時は、充電器でコンセントから充電できます。




ついでに、バッテリーキル取付、バッテリーケーブルも交換しました。
ステーが有り物なので、収まりはイマイチですね。