『Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍ』を、追い求めて！！！

今日紹介する車は、『３代目ロードスター（通称ＮＣ型）』です！！！


全長×全幅×全高　３９９５×１７２０×１２４５ｍｍ
最高出力　　１７０ＰＳ／６７００ｒｐｍ
最高トルク　１９．３ｋｇ・ｍ／５０００ｒｐｍ
排気量　２０００ｃｃ　自然吸気　ＦＲ　５ＭＴ・６ＭＴ・６ＡＴ


『２代目ロードスター（通称ＮＢ型）』と比べると、全幅が４０ｍｍ増えた事で、




『３代目ロードスター（通称ＮＣ型）』は、５ナンバーサイズぎりぎりの、
全幅１７００ｍｍを超えてしまい、このモデルから３ナンバーとなりました。

３ナンバーになった事で、重量が気がかりですが・・・
『２代目ロードスター（通称ＮＢ型）』のＲＳ最終型（１，０８０ｋｇ）と、
『３代目ロードスター（通称ＮＣ型）』のＲＳ（１，１００ｋｇ）の比較では、
『２０㎏』しか重量が増加しませんでした！！！

この事からも、開発の段階からミリ単位での軽量化を徹底した事が分かると思います。

『幌』に、関しても進化を遂げています。
『１代目ロードスター（通称ＮＡ型）』と『２代目ロードスター（通称ＮＢ型）』は、
『幌』のロック部が『運転席側に一か所、助手席側に一か所』の計二か所でしたが、




『３代目ロードスター（通称ＮＣ型）』は『幌』のロック部が、
『センターの一か所』に変更されて使いやすさが向上しています。




また、『Ｚタイプ』と呼ばれる『幌の開き方』に変更され、
フレームがＺ字状に折りたたまれ、
トップ外側部分が、上面になって収納されるのできれいに収まる事が出来ます。


そして発売された年の１１月には、
『２００５－２００６年日本カー・オブ・ザ・イヤー』に選ばれました。

２００６年８月には、『幌ではなく、電動格納式ハードトップ』が搭載されている、
『マツダ ロードスター パワーリトラクタブルハードトップ （ＲＨＴ）』が発売されました。







『開閉速度』は、なんと『約１２秒』で世界最速！！！
また、ルーフをシート後方にトランクとは独立して収納することにより、
屋根の開閉の状態にかかわらず、『幌のモデル』と同じトランク容量を確保しています。


『初代ユーノス・ロードスター』の世界的大ヒットから始まった『ロードスター』ですが、


今でも、『世界で最も多く生産された２人乗り小型オープンスポーツカー』として、
『ギネスブック』に認定され続けています！！！