もりた版 トルネードインテイクシステム  

もりたさん開発のトルネードインテイクシステム。

低速トルクから高速域まで十分に効果を発揮してくれます。

元々トルネードインテイクシステム取り付け初期はナンバープレートがセンターで半分隠れていましたが、回転数の上がり方を見ているだけで効果が体感出来ました。

その後、某メーカーのオフセットナンバーステーを用いてナンバーを移設、トルネードインテイクに存分に吸気出来るようにしてからフルに効果を発揮するようになりました。

取り付けは開発者のもりたさんにやって頂きました。
取り付け中詳しく製品の説明もして頂けて、勉強になる事がたくさんあるので取り付け依頼をオススメします。

外観も付属のLED(白or青)がインテイクに施されている多段のベンダー曲げにベストマッチして鮮やかな外観を演出致します。

インテイクの溶接には外側内側から丁寧に走っておりますので強度にも問題なく、割れる心配もなさそうです。

この金額でこの体感は大満足です。
他の高価なパーツよりも真っ先にこれを取り付けるべきだと自分は思いました。


↓以下商品引用↓
●トルネードインテイクシステムの特徴
　吸気脈動流の効果が最大限発揮できるよう吸気管の長さ、容積を最適化しています。多くのRX-8用インテイクシステムでは、吸気口から直角に上に上げ、さらにエアクリーナーの前でも直角に曲がっているため、これが抵抗になり効果的に空気を押し込むことが困難です。トルネードインテイクシステムの独特な形状は、吸気口から入った空気が螺旋を描くよう吸気パイプに導かれることにより、限られた奥行きで最大限パイプの曲がる角度をゆるくする効果があります。また、押し込まれた空気が螺旋を描いてエアクリーナーへ導かれるため、吸気抵抗が軽減され、より多くの空気を押し込むことが可能になります。（サイクロン掃除機がその代表例です）
　実測では、純正の吸気管では最大３〜５Kpaの正圧がかかりますが、トルネードインテイクシステムでは最大で８Kpaの正圧(ラム圧)がかかるようになります。（Defiリンクメーターでの値です。エアクリーナーや、環境および、インマニ圧センサーにより上下します）この結果、高速域での加速はもちろんのこと、待ち乗りでよく使う２千から３千回転での効果を十分体感することができます。