鷹尾恭介のブログ一覧

こないだの26日の日曜日に日産グローバル本社ギャラリーで行われたタミヤグランプリに参加してきました。


実に一年ぶり。


非常に緊張しながらの参加。


でも、ここ本社でのタミグラには2012-2013と顔なじみのメンバーが多いので着いてみたらアットホーム的なピットが良いっす。





今回は無事、一発車検合格。


車重は1596ｇと重めのセッティング。


練習走行では良い感じで走れました。


予選ではゼッケン5番ゲット。


Go！Go！





しかも、決勝進出出来たんです。


昨年は予選でクラッシュに巻き込まれてタイムが出ず、二回とも微妙な結果で終わって、決勝は指を銜えて見ている立場でしたがね。


Fメインでも進出出来ただけでうれしいものです。


ゼッケンは4番。


つまり、クラスで4番目に良いタイムだったということ。


これは期待出来るかと思い、レーススタート。


快調にスタートを決め、中盤まで1位を走行。


終盤に近づき、焦りか、周回遅れに巻き込まれ結局、3位。


でも、無事完走できたし、マシンも壊れなくて良かった。





Aメインの決勝は凄すぎましたが。


次回は赤レンガにも参加したいな。

本日は家でゆっくりしてようかと思っていたら、ふと思い出したようにべネコンのカードの登録情報に誤りがあったことを思い出し、修正をしにベネコンに足を運びました。


3年ほど前、当時、ベネコンができたばかりの時に作ったカードでメールアドレスの後ろのほうにne.
を付けて登録をしてしまったのです。


iPhoneはsoftbank.jpで終わるんですよね。


昔の癖で当時もやっちゃったのでしょう。


登録しなおしたついでにCLAをテストドライブ。


センターコンソールがすっきりしているでは。


説明を受けているとセレクトレバーはハンドル回りでウインカーのように操作するようです。


Cクラスとスポーツモデル以外は最近はこういう傾向になりつつあるそうです。


久々にメルセデスに乗ったので驚きとワクワクがいっぱい。


しかも、Aクラスとは違い、乗り心地は非常に優れています。


ノーズが長すぎることなく、運転しやすいです。


お値段と安全性が非常に現実的。


スタイルも最近のデザインで刺激たっぷり。


モデル末期の熟成したCクラスと比較してもいいかも。


我が家にバトンタッチでメルセデスが来る日はないのかな。

本日は久々のモーニングクルーズに参加してきました。


テーマはとくにないらしく、車種は自由だったので私もサソリくんで乗り付けようと思いましたが、まず我が家に着いたのは6時半。


駐車場が開いていないと思い、今回も電車で参加。





会場に入って目に吐いたのは1300GTジュニアに124アバルトストラダーレ。


なんて魅力的な2台なのか。





アルピーヌA110。





155のDTMレプリカ仕様。


久々にお目にかかりました。


テーマがないほうが一度に色んな車が見れて楽しいと思えた一日でした。

新年一発目。


あけまして、と言いたいところですが、今年は喪中なので言わずに。


今年の目標は


・サソリくんのイメチェン


・資格取得


・タミグラ参戦


まずは、イメチェンから話していくと以前から計画していた牽引フックの取り付け。





CLOSさんから発売している奴でサーキットを走るのにも必要だと思うし、印象も変わる一品だと思います。


ただ、問題がフロントとリアを揃えたら新品のタイヤ4本買えちゃうんですよね。


牽引フックとは別にマフラーにも興味が有るのです。





マニエッティマレリのマフラーですが、これは非常に良いサウンドでした。


お値段もそれなりにして手を出しにくいので夢に近い目標ですが、牽引フックを我慢すれば夏と冬のボーナス込の貯金で手が出せそうです。


9月の定期点検後に再度考えなくては行けませんが。


12月にはウイングの車検も控えているので。


二つ目の目標の資格取得は社内資格を頑張って合格するように頑張るのみです。


私がレポートを早く出せって話なのですが。


三つ目は昨年、初めて参加したタミヤグランプリが非常に面白かったので今年も日産の本社で開かれるのに出てみようかと。


余裕があれば他の時も。





で、今年も日産ワンメイクにはR32で参加しようかと。


前回とは仕様を変更してTOKYO FM仕様にしようかと。


あと、別の時に参加できるように911GT3カップカーのスペアボデイも購入。





こっちはまだまだどうするかは秘密。


2014年も仕事とプライベートとも頑張ろうと心に誓います。


給料がグンと上がりますように。